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華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，長安汽車總裁王俊，長安汽車黨委副書記譚本宏，長安汽車紀(jì)委書記蒲星川，長安汽車副總裁王輝，華為輪值董事長徐直軍，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東等出席活動(dòng)。
根據(jù)備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。新公司將致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并作為服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺，對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車企等投資者開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。新公司將繼續(xù)高質(zhì)量服務(wù)好客戶，并與伙伴共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)創(chuàng)新和領(lǐng)先、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：“長安汽車與華為雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，并與戰(zhàn)略伙伴車企攜手，深度協(xié)同和戰(zhàn)略合作，將加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地，讓全球用戶都可以享受一流智能化體驗(yàn)，推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集約化、共享化發(fā)展，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)核心技術(shù)突破引領(lǐng)，推動(dòng)中國汽車品牌邁向世界一流。”
華為輪值董事長徐直軍表示：“華為堅(jiān)持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術(shù)優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續(xù)履行對客戶和伙伴的承諾，共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。”華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“我們一直認(rèn)為，中國需要打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺，一個(gè)有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時(shí)還會與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢想。”
不同于此前華為與長安、寧德時(shí)代合作的阿維塔汽車，此次華為與長安的合作更側(cè)重于上游的汽車零部件供應(yīng)。從官方公布的消息來看，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件”顯然是關(guān)鍵詞，華為與長安的合作可能是結(jié)合雙方的軟、硬件優(yōu)勢，打造一個(gè)平臺級的產(chǎn)品。例如油車時(shí)代許多車企采購愛信的變速箱、博世的ESP系統(tǒng)、博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)等零部件，而在新能源時(shí)代，華為與長安的這次合作可能催生出“HC”牌的電四驅(qū)系統(tǒng)等產(chǎn)品，并且應(yīng)該是包含ADS、智能控制系統(tǒng)等在內(nèi)的完整解決方案，從而給車企提供“交鑰匙”般的采購體系。
華為此次與長安汽車的合作是在智能汽車領(lǐng)域深耕的又一步大棋，也是在“華為不造車”的整體戰(zhàn)略下，華為能夠最大程度將其在智能汽車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)開放給汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，未來華為與更多車企合作，打造出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的、模塊化的、由汽車行業(yè)共同參與的智能電動(dòng)汽車平臺也是很有可能的。
隨著以華為與賽力斯汽車為代表的合作模式的成功，越來越多的車企看到了華為在產(chǎn)品定義、質(zhì)量管控、品牌營銷等方面的優(yōu)勢，與傳統(tǒng)車企結(jié)合之后，迸發(fā)出了強(qiáng)大的能量。前不久華為與奇瑞合作的智界首款車型S7一經(jīng)推出也獲得了積極評價(jià)，而鴻蒙智行(HIMA)品牌的推出，已經(jīng)是華為想要打造平臺級出行產(chǎn)品的標(biāo)志。
雖然華為不造車，但未來可以肯定的是，越來越多的車企、越來越多的車型中都會出現(xiàn)華為的影子。
