對(duì)于蘋果汽車的消息，目前外界傳聞非常多，不過(guò)現(xiàn)在一份更為詳細(xì)的資料流出，大家不妨關(guān)注下。

　　按照知名分析師郭明錤(Mig Chi Kuo)的說(shuō)法，蘋果將與現(xiàn)代汽車合作開發(fā)首款蘋果汽車模型，并提到蘋果的第一款汽車底盤可能會(huì)基于現(xiàn)代的E-GMP 電動(dòng)汽車平臺(tái)。

　　據(jù)悉，E-GMP 平臺(tái)于 12 月宣布，最多可支持雙電機(jī)，五連桿后懸架，集成驅(qū)動(dòng)橋，充滿電后續(xù)航里程超過(guò) 500 公里，支持高速充電，可在 18 分鐘內(nèi)充電至 80%。該平臺(tái)的軸距能夠根據(jù)車型的定位不同進(jìn)行調(diào)整，使其可以滿足轎車/SUV /CUV/高性能車等不同類型的研發(fā)需求，0-100km/h加速時(shí)間可小于 3.5 秒、最高時(shí)速可達(dá) 260km/h。

　　換句話說(shuō)就是，蘋果的 Apple Car 最快車速，應(yīng)該是在“0-100km/h加速時(shí)間可小于 3.5 秒、最高時(shí)速可達(dá) 260km/h”的范圍內(nèi)的。

　　根據(jù)郭明錤的預(yù)測(cè)，現(xiàn)代摩比斯(Hyundai mobis，現(xiàn)代汽車集團(tuán)三大主力公司之一)將負(fù)責(zé)某些“ Apple Car”零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，現(xiàn)代集團(tuán)的起亞將為 Apple Cars 提供美國(guó)生產(chǎn)線，不過(guò)他認(rèn)為蘋果可能難以在 2025 年推出“ Apple Car”，因?yàn)槠嚨拈_發(fā)時(shí)間和供應(yīng)鏈管理比電子產(chǎn)品更加復(fù)雜。

　　至于這款蘋果最重磅的新品，售價(jià)不會(huì)很便宜，應(yīng)該要比同類型產(chǎn)品價(jià)格高出一截。
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