10 月 16 日，特斯拉(中國)官網(wǎng)上線了新款(2021 款)Model S 和 Model X，兩款車型均取消長續(xù)航版，并新增了長續(xù)航升級版車型。

　　其中，新款 Model S 售價區(qū)間為 73.39-83.39 萬元;新款 Model X 售價區(qū)間為 77.29-87.29 萬元，均與現(xiàn)款車型保持不變。

　　根據(jù)特斯拉(中國)官網(wǎng)顯示，Model S 和 Model X 在外觀、內(nèi)飾、動力等方面均沒有發(fā)生變化，僅對續(xù)航里程進行了調(diào)整。

　　其中，特斯拉 Model S 長續(xù)航升級版的 NEDC 續(xù)航里程達到了 719 公里，相比老款長續(xù)航版提升了 59 公里，該續(xù)航成績也是當前國內(nèi)電動車續(xù)航最高水平;

　　Performance 高性能版續(xù)航里程達到 694 公里，相比老款車型提升了 44 公里。

　　而 Model X 長續(xù)航升級版 NEDC 續(xù)航里程為 605 公里，相比老款長續(xù)航版提升了 30 公里;高性能版續(xù)航里程 600 公里，比老款提升了 50 公里。

　　值得一提的是，此次兩款車型的續(xù)航里程，均有了不小的提升，但是指導價格卻和老款車型沒有發(fā)生變化，體現(xiàn)出特斯拉不錯的誠意。

　　此外，特斯拉國產(chǎn) Model 3，一年時間內(nèi)降價接近 10 萬元，因此不少買早了的車主，直呼被隔了韭菜。

　　但是在購買進口版車型的車主面前，國產(chǎn) Model 3 車主肯定不好意思再提自己成韭菜。

　　因為，進口版 Model 3 的起步價就達到了 36.39 萬元，高性能版更是高達 50.99 萬元。而今，不包括減免的購置稅，單車價進口版車主就虧了十幾萬元。

　　所以，對于敢購買特斯拉進口車的車主來說，不少網(wǎng)友調(diào)侃道，“這才是真正的“英雄主義””。

　　不過，與 Model 3 不同的是，當前特斯拉并沒有把 Model S/X兩款旗艦車型，引入上海超級工廠國產(chǎn)的計劃。

　　由此，想嘗鮮的車主也可以稍微放心買了，短時間內(nèi)成為韭菜的可能性不大。
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