6 月 26 日，據(jù)外媒報(bào)道，在中斷了長達(dá)十年的太空旅游服務(wù)之后，俄羅斯聯(lián)邦航天局(Roscosmos)計(jì)劃在 2023 年將兩名付費(fèi)游客送上國際空間站，搭乘該國的聯(lián)盟號(hào)飛船進(jìn)行短期太空飛行。

　　更引人注目的是，當(dāng)這些游客到達(dá)國際空間站時(shí)，其中一名游客將有機(jī)會(huì)與經(jīng)驗(yàn)豐富的俄羅斯宇航員進(jìn)行太空行走。對(duì)于任何一個(gè)訪問國際空間站的普通公民來說，這都是史上第一次。

　　為了運(yùn)送游客，俄羅斯聯(lián)邦航天局正在與美國太空探險(xiǎn)公司(Space Adventures)合作，該公司為富有的顧客安排太空飛行。該公司之前曾與俄羅斯聯(lián)邦航天局合作過，在 8 次聯(lián)盟號(hào)飛行中將 7 名普通公民分別送入國際空間站。

　　最后一位游客是太陽馬戲團(tuán)的聯(lián)合創(chuàng)始人蓋伊·拉利伯特(Guy Laliberté)，他于 2009 年 9 月飛往國際空間站。在那之后，俄羅斯聯(lián)邦航天局暫停了它的太空旅行努力，以幫助美國宇航局(NASA)宇航員往返空間站。

　　當(dāng) NASA 航天飛機(jī)在 2011 年退役時(shí)，聯(lián)盟號(hào)飛船成為運(yùn)送人們往返國際空間站的唯一途徑，所以俄羅斯優(yōu)先考慮接送 NASA 和參與國際空間站計(jì)劃國際合作伙伴的宇航員。不過，為了讓宇航員登上聯(lián)盟號(hào)，NASA 為每個(gè)座位支付了大約 8000 萬美元的費(fèi)用。

　　然而現(xiàn)在，情況發(fā)生了變化。美國太空探索技術(shù)公司 SpaceX 最近用該公司的新型載人龍飛船將兩名 NASA 宇航員發(fā)射到國際空間站，并計(jì)劃繼續(xù)使用其進(jìn)行定期客運(yùn)飛行。與此同時(shí)，波音公司也在研發(fā)名為 CST-100 Starliner 的新型飛船，它將最終搭載 NASA 宇航員往返國際空間站。

　　這意味著，NASA 不再完全依賴俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船，因此 NASA 購買的座位也會(huì)越來越少?，F(xiàn)在看來，俄羅斯聯(lián)邦航天局的太空旅游努力又開始復(fù)蘇了。去年年初，該機(jī)構(gòu)表示，他們正在與太空探險(xiǎn)公司合作，計(jì)劃在 2021 年將兩名游客送往空間站。

　　在少數(shù)去過太空的游客中，沒有人曾經(jīng)在太空中行走過。太空行走是個(gè)非常艱苦的過程，需要在地面上進(jìn)行大量的訓(xùn)練。像這樣的旅行要花多少錢還沒有詳細(xì)說明，不過看看人們需要做什么樣的準(zhǔn)備訓(xùn)練，以及他們?cè)谔罩袝?huì)做什么，這將非常有趣。

　　太空探險(xiǎn)公司表示，“被接受并獲得安全保障的候選人將被要求完成專門的訓(xùn)練和額外的模擬”，以為太空飛行和太空行走做好準(zhǔn)備。

　　太空探險(xiǎn)公司董事長兼首席執(zhí)行官埃里克·安德森(Eric Anderson)在一份聲明中說:“普通人完成太空行走將是私人太空飛行的又一大步。我們很高興有機(jī)會(huì)與我們的俄羅斯伙伴一起慶祝 20 年的軌道太空旅行，并開啟另一段前所未有的體驗(yàn)。”
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