特斯拉作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，除了銷量領(lǐng)先之外，品牌的溢價能力也是遠(yuǎn)超同級車型的存在。

　　有不少消費(fèi)者可能會好奇，補(bǔ)貼后售價達(dá)到了 27.155 萬元的國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，其成本價格是多少，特斯拉賣出這一輛車賺了多少錢?而國內(nèi)也有調(diào)研機(jī)構(gòu)給出了驚人答案。

　　據(jù)其介紹，特斯拉在一年之內(nèi)對標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的國產(chǎn) Model 3 進(jìn)行了 4 次調(diào)價，背后的邏輯就是為了保持較強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢。

　　其測算，2020 年 Q1 季度上海工廠生產(chǎn)的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，裸車成本約為 18.87 萬元，平均毛利率高達(dá) 39.37%，遠(yuǎn)超同為豪華車的 BBA 的平均水平。

　　如果以其測算的國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，裸車成本為 18.87 萬元，補(bǔ)貼后售價 27.155 萬元來計(jì)算。平均特斯拉每售出一臺，就賺取了 8.285 萬元的利潤。相較而言，奔馳單車 4 萬元左右的利潤真就不算多了。

　　此外，特斯拉還擁有較大的降價空間，根據(jù)工信部的新車申報(bào)目錄可知，國產(chǎn) Model 3 還將換裝磷酸鐵鋰電池，國產(chǎn) Model 3 電池成本有望下降 1.17 萬元，可為整車成本帶來6% 的降幅。

　　同時，如果國產(chǎn) Model 3 基礎(chǔ)版選擇維持 20%-25% 毛利率水平，那么其售價預(yù)計(jì)會下探至 24.39-26.17 萬元之間。

　　如果進(jìn)一步考慮換用磷酸鐵鋰電池和國產(chǎn)零部件后，同樣維持 20%-25% 毛利率水平，國產(chǎn) Model 3 基礎(chǔ)版售價可降至 21.74-22.65 萬之間。

　　那么屆時，特斯拉車型的售價，已經(jīng)和同級別的豪華燃油車相當(dāng)，市場競爭力也將會極大的增強(qiáng)。
　?。?a href="http://www.nasamidwest.com/website/">邯鄲做網(wǎng)站公司）

阿里云總裁張建鋒：“云...

哈勃望遠(yuǎn)鏡新發(fā)現(xiàn)：宇宙...