據(jù)國外媒體報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三公布的一段視頻采訪中，特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克表示，由于電池短缺和港口問題導(dǎo)致產(chǎn)量難以增加，該公司位于美國德克薩斯州奧斯汀和德國柏林的新電動(dòng)汽車工廠目前正虧損“數(shù)十億美元”。

　　柏林超級(jí)工廠是特斯拉的第四座超級(jí)工廠，于今年 3 月 22 日舉行開業(yè)典禮，目前只生產(chǎn) Model Y。

　　德州超級(jí)工廠是特斯拉繼內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠、紐約超級(jí)工廠、上海超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠之后的第五家工廠，也是繼弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠之后的第四家汽車組裝工廠。

　　特斯拉位于柏林和德州的超級(jí)工廠從今年早些時(shí)候開始生產(chǎn)，這兩家工廠對特斯拉汽車增產(chǎn)至關(guān)重要。

　　上周，特斯拉柏林超級(jí)工廠的周產(chǎn)量首次達(dá)到 1000 輛，這是該工廠自 3 月份投產(chǎn)以來的一個(gè)重要里程碑。

　　至于德州超級(jí)工廠，馬斯克表示，該工廠生產(chǎn)的汽車數(shù)量“非常少”，因?yàn)檫@款車采用的是該公司新研制的 4680 電池，而該公司在提高 4680 電池的產(chǎn)能方面遇到了挑戰(zhàn)。

　　近期，特斯拉的裁員計(jì)劃也引起了廣泛關(guān)注。本周二，馬斯克在一場活動(dòng)上對裁員人數(shù)進(jìn)行了澄清。他表示，特斯拉將在未來三個(gè)月削減 10% 的受薪員工，小時(shí)工數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)增加。該公司的裁員計(jì)劃將只影響整體員工數(shù)量的 3.5%，實(shí)際的裁員數(shù)量并不是超級(jí)龐大。
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