整車廠實現 24 小時運轉、供應鏈和物流加速轉起來，上海汽車產業(yè)正以最快速度重回正軌。作為中國首家外商獨資整車企業(yè)，位于臨港新片區(qū)的特斯拉上海超級工廠已采取“雙班制”進行封閉生產，產能利用率恢復至 100%，4 月復工以來累計生產整車超 4 萬輛;6 月 1 日，多家特斯拉門店也已恢復營業(yè)。

　　數據顯示，今年 1 至 4 月，特斯拉上海超級工廠已交付 183686 輛汽車，是去年同期交付量的 1.7 倍多，已超越 2020 年全年交付量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“疫情只是一次短暫的測驗和挑戰(zhàn)，從復工的過程中，我們也看到了各界應對挑戰(zhàn)的能力，相信很快就能恢復正常。”

　　產業(yè)鏈“回血”，展現強大韌性

　　汽車產業(yè)在上海經濟中占據重要戰(zhàn)略地位。以上汽集團、特斯拉為代表的龍頭企業(yè)，在確保風險可控的前提下，逐步蹚出一條供應、制造、運輸、交付的產業(yè)運轉重啟通路。

　　4 月 17 日、18 日，特斯拉 8000 名員工陸續(xù)返廠，電池、電機車間在 19 日早晨率先恢復生產，多條流水線隨之高效運轉。在尚未完全恢復的情況下，截至 4 月 30 日，特斯拉已下線 1 萬輛整車。到 5 月 17 日復工復產滿月之際，特斯拉上海超級工廠產能利用率恢復至 45%。

　　汽車產業(yè)鏈長且復雜、上下游企業(yè)環(huán)環(huán)相扣，因此，供應鏈暢通和物流保障至關重要。以特斯拉為例，它有著遍布全國的數百家供應商，還有眾多海外供應環(huán)節(jié)。特斯拉等重點企業(yè)的有序復工復產，為中國汽車產業(yè)鏈逐步恢復注入動力。

　　特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監(jiān)宋鋼介紹，與特斯拉復工同步，上海市內許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成為供應商伙伴中復工復產比例最大的區(qū)域，位于長三角多地的供應商也在有關政府部門指導下積極聯動，逐漸恢復生產。目前，特斯拉物流“血管”逐步通暢，大量成品車整裝待發(fā)。

　　作為特斯拉“全球出口中心”，上海超級工廠在穩(wěn)步提升國內交付量的同時，還努力生產出口車輛。目前已有部分車輛運往亞太地區(qū)，另有大批量產品將出口發(fā)運至歐洲等地，展示出中國汽車制造業(yè)所具備的強大韌性。

　　“一企一策”，高效推動復工復產

　　打通供應鏈和物流堵點，是疫情下汽車業(yè)復蘇面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　為全力支持特斯拉及其上下游產業(yè)鏈、供應鏈企業(yè)復工復產，上海各級政府多次召開專題會，臨港新片區(qū)管委會落實屬地責任，與特斯拉成立工作專班，以“一企一策”高效推動復工復產，并帶動關鍵零部件、倉儲物流等整個產業(yè)鏈協(xié)同運作。記者了解到，目前已同步推動特斯拉的 100 余家長三角供應商同步復工復產，確保一旦啟動就能實現連續(xù)生產。此外還加強了車輛通行保障，確保物料、員工等在滿足防控要求的前提下，高效組織并運輸到位。

　　創(chuàng)新基因也體現在特斯拉應對疫情的快速反應中。本輪疫情期間，特斯拉將看車、試駕、下單、售后等環(huán)節(jié)“復制”到線上，打通全程“零接觸”服務鏈，受到消費者的歡迎。此外，特斯拉在多地上線自助提車，將原本需要 2 小時的交付流程縮短為最快 20 分鐘，在部分區(qū)域還提供“送車到家”服務。特斯拉還推出直播講車、在線遠程問診等服務，以保障消費者在疫情期間購車、售后、充電等需求。

　　根據新近出臺的《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，本市年內新增非營業(yè)性客車牌照額度 4 萬個，置換純電動汽車每輛補貼 1 萬元。對于這一政策紅利，在售車型符合補貼要求的特斯拉也在第一時間推出“車主尊享換新計劃”，針對有意愿置換或升級新車型的車主，以官方一站式服務支持以舊換新，并提供免費超充額度和免費家庭充電服務包等福利。

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