2 月 11 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國政府公布電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資計(jì)劃，將在五年內(nèi)向各州撥款近 50 億美元建設(shè)成千上萬座電動(dòng)汽車充電站。

　　去年 11 月份，美國國會(huì)批準(zhǔn)向各州提供資金建設(shè)充電站，這也是 1 萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分。美國政府希望通過建設(shè)更多充電站，讓美國民眾遠(yuǎn)離燃油車，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)汽車。

　　根據(jù)計(jì)劃，美國政府將在 2022 年撥款 6.15 億美元，但各州必須首先提交建設(shè)計(jì)劃并獲得聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)。

　　美國交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我們不會(huì)命令各州如何做，但我們確實(shí)需要確保各州的建設(shè)計(jì)劃達(dá)到基本標(biāo)準(zhǔn)。”

　　布蒂吉格認(rèn)為，美國在農(nóng)村和城市地區(qū)部署電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)面臨著不同的問題。

　　他說：“部署計(jì)劃必須因地而異，這就是為什么我們讓各州向我們提出計(jì)劃，而不是反過來做。”

　　美國總統(tǒng)拜登希望，到 2030 年，所有售出的新車中有 50% 是全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，并新增 50 萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。但拜登并不贊成在 2030 年之前逐步停止銷售燃油車。

　　美國政府在周四的指導(dǎo)意見中說，各州應(yīng)該優(yōu)先在州際公路沿線投資建設(shè)充電站。計(jì)劃還明確：“各州應(yīng)投資建設(shè)直流快速充電樁，每個(gè)充電樁應(yīng)該至少有四個(gè)接口，能夠同時(shí)為四輛電動(dòng)汽車充電;各州應(yīng)該在州際高速公路沿線每 50 英里(約合 80 公里)部署一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，而且距離高速公路不超過 1 英里(約合 1.6 公里);聯(lián)邦投資將占到電動(dòng)汽車充電成本的 80%，剩余部分由私人或州政府資金填補(bǔ)。”

　　目前拜登政府想要通過的一項(xiàng)法案在美國國會(huì)陷入僵局。這一法案旨在給予每輛電動(dòng)汽車 7500 美元的稅收抵扣額，如果是美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的工人制造的汽車，可以獲得額外 4500 美元的稅收抵扣額;如果電池也是美國制造，將再加 500 美元稅收抵扣額。法案還將二手電動(dòng)汽車的稅收抵扣額提高至 4000 美元。

　　此外，這一法案為商用電動(dòng)汽車提供總價(jià) 30% 的稅收抵扣額，為美國汽車工廠改造設(shè)立電動(dòng)汽車生產(chǎn)線提供 35 億美元投資，為美國郵政服務(wù)和聯(lián)邦政府購買電動(dòng)汽車和充電站提供 90 億美元的資金。

　　美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm )表示，美國政府希望借此舉措“吸引更多的充電公司從這里起步”。
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