12 月 13 日，馬斯克被美國《時代》周刊評為“2021 年度人物”。時代雜志在封面文章中如此描述馬斯克：“他是地球上最富有的人，但他沒有一處地產(chǎn)，近期還在大舉拋售股票。他將衛(wèi)星送入太空，他充分利用太陽能，他創(chuàng)造的汽車不僅不用汽油，甚至連司機都幾乎可以不用。他一句話就能說得股市上躥下跳。他有大批擁躉，將他的每句話奉若圭臬。他馳騁地球，向往火星，百折不撓，志在必得。”

　　上一篇我們討論了馬斯克的智商、情商與膽商，這一篇我們討論一下馬斯克的逆商和靈商。

　　1、逆商

　　蘇格拉底說：“逆境是磨煉人的最高學府。”馬斯克應(yīng)對、克服逆境的能力特別強，這和他的“非典型教養(yǎng)”有關(guān)。

　　馬斯克的父親“是一個怪人，一個十足的瘋子”，馬斯克不愿意多談他的父親，也不允許他的傳記作者和他的父親多聯(lián)系，他甚至發(fā)誓，永遠不讓他的孩子們見他們的爺爺。

　　馬斯克一家對于他的父親的情況都諱莫如深，不過他和他弟弟都提到過他們的父親常常連續(xù)嚴厲管教他們?nèi)膫€小時，并以此為樂。還曾和他們玩一些殘酷的心理游戲，且對他們進行某種形式的精神折磨。九歲時，馬斯克的父母離婚了，母親帶著三個孩子搬了出去。不過可能在他祖母的影響下，馬斯克曾回去和他的父親住過一段時間。

　　馬斯克后來總結(jié)說：“準確地說，我沒有一個好的童年。我的童年聽起來不錯，也的確有美好的部分，但總體來講，并不好，并不幸福。實際上，可以說我的童年很悲慘。”一個過于嚴厲、精神似乎有一定障礙的父親，一個繼承了自己父母自由放任育兒方法、忙著自己事情的母親，馬斯克的童年生活可想而知。

　　實際上，不僅他的童年生活很悲慘，他的中學生活也很悲慘。父母離異后，他跟隨母親生活，經(jīng)常搬家，換過七所學校。他提前一年上學，所以身材比同班同學矮小不少，再加上極高的智商和極低的情商，他成為校園暴力的理想對象。校園霸凌是人性的惡在沒有法制規(guī)范時原始自然的展現(xiàn)，馬斯克成為其極大的受害者。

　　有一次馬斯克和弟弟坐在樓梯上吃東西，一個男生從他身后把他推下樓梯，他滾到地上后，一群男生圍著他毆打，那個把他推下去的男生揪著他的頭狠命地往地上撞擊。馬斯克暈了過去，滿臉是血，被送到醫(yī)院救治。后來還不得不做了鼻部整形手術(shù)。他們還毆打馬斯克最好的朋友，直到他答應(yīng)不再和馬斯克玩。他們還利用他把馬斯克引出來，這樣他們好打他。馬斯克被這群惡霸糾纏了三四年的時間。

　　當講述這段往事的時候，馬斯克的眼睛濕潤了，聲音在顫抖：“出于某種原因，他們決定無休止地糾纏我。這讓我的成長很不容易。那些年，我根本沒有喘息的機會，這幫人滿校園追著我打。然后我回到家里，但家里的氛圍也同樣可怕。這種恐怖似乎永無止境。”

　　在這樣無休止的煉獄中，馬斯克煉出了超強的逆商，他的堅毅少有人比。如果從頭來過，他可能不會希望還是在這樣的環(huán)境中成長。不過他對于現(xiàn)在學校對學生的過度呵護表示不滿。他說，他的兒子的學校，如果一個學生對別的學生吼一聲，家長就會被叫去學校。在他那時候，大打出手沒打出血都不算什么事兒。他禁止他的兒子七歲之后玩絨毛玩具，他希望他的兒子堅強、反脆弱。然而，顯然，他不可能創(chuàng)造一個和他當年一樣的環(huán)境，來培養(yǎng)兒子的逆商。如果可以選擇，估計沒有父母愿意這樣鍛煉孩子。

　　特殊的成長環(huán)境鍛煉了馬斯克，賦予他鋼鐵般的意志，使得他像鋼鐵一般堅毅。

　　這正是他后來創(chuàng)業(yè)所需要的。馬斯克一路走來，一路受到各種人的攻擊、羞辱、詛咒。原因也不難想象，他每次創(chuàng)業(yè)都是要顛覆一個龐大的根深蒂固的傳統(tǒng)行業(yè)，而這個行業(yè)又有一個由無數(shù)供應(yīng)商和互補品組成的網(wǎng)絡(luò)，馬斯克動了不知多少人的奶酪。

　　比如電動車不僅直接影響燃油車廠商的飯碗，還間接影響石油企業(yè)的飯碗，實際上馬斯克就是要結(jié)束人類對石油的依賴、結(jié)束石油戰(zhàn)爭給人類帶來的災難才力推電動車。這些石油企業(yè)勢力都十分強大，甚至是國家層面的勢力。而 SpaceX 直接威脅到政府機構(gòu)、壟斷企業(yè)、某些國家的利益，馬斯克的前妻曾經(jīng)一度很擔心他會被俄羅斯間諜刺殺。

　　還有他的競爭對手，對他也不會心慈手軟。投資人、合作伙伴、同事等的利益也不總是和他一致。還有被他棄之如敝履的前員工。就算是本來和他沒有什么利益沖突的人，給定他的性格、脾氣以及溝通方式(似乎只有一種方式，即暴力溝通)，也會輕易成為他的敵人。他就只好這樣左沖右突和各種人一路斗下去。

　　1995 年，馬斯克和他的弟弟創(chuàng)辦第一個企業(yè) Zip2，一開始的業(yè)務(wù)是電子黃頁，他的愿景用現(xiàn)在的概念來講就是 Yelp 和 Google Map 的結(jié)合。引入風險基金后，投資人要求馬斯克把 CEO 的位置讓給外面請來的職業(yè)經(jīng)理人。馬斯克很不情愿，中間發(fā)生了很多抵觸情緒和相互指責，但是董事會還是一致認為馬斯克無法勝任 CEO 一職。后來董事會把 Zip2 賣給了康柏公司，那時馬斯克已經(jīng)開始籌建他的第二家公司。

　　1999 年，馬斯克成立了X.com，這次他的愿景是打造一個互聯(lián)網(wǎng)金融公司，顛覆傳統(tǒng)銀行、保險等行業(yè)。在加拿大一家銀行實習期間，他就得出結(jié)論，銀行家富有但愚蠢。他指出他們可笑的從眾心理：“所有的銀行家都做著和其他所有人一樣的事情。如果其他人去跳崖，這些人也會跟著去跳崖。如果房間中央有一大堆黃金沒有人去撿，他們也不會去撿。”

　　馬斯克到處演講，并安排媒體采訪，布道“互聯(lián)網(wǎng)+金融”，他嘲笑傳統(tǒng)金融業(yè)的守舊愚蠢，比他們更守舊愚蠢的是監(jiān)管部門。他這種否定傳統(tǒng)金融的一切架勢，讓被馬斯克說服、從加拿大來到硅谷同他一起創(chuàng)業(yè)的銀行家弗里克，又驚恐又氣憤。他提出要么讓他擔任 CEO，要么他把公司里的每一個人都帶走，成立一個屬于他自己的公司。馬斯克對他說：“你趕緊去成立你的新公司吧。”于是弗里克真的這么做了。沒有幾個人留下來待在X.com，大家都覺得馬斯克太瘋狂、太狂妄了。馬斯克不得不重新招兵買馬。

　　不久，兩個聰明的年輕人彼得·蒂爾(Peter Thiel)和麥克斯·列夫金(Max Levchin)向X.com 租了一間粉刷一新的雜物間作為辦公室創(chuàng)辦了 Confinity。很快兩家公司開始比拼燒錢搶客戶，后來X.com 收購了 Confinity，馬斯克擔任 CEO，蒂爾離開了公司。再后來，2000 年 9 月，列夫金發(fā)動了硅谷歷史上最為臭名昭著的“政變”，慫恿董事會請蒂爾回來取代了馬斯克。

　　那時馬斯克正在度蜜月，他的弟弟打電話告訴他，他已經(jīng)不是X.com 的 CEO 了。在澳大利亞圣誕島，馬斯克坐在沙灘上坐到深夜，仰望星空，他在銀河系神游。星云璀璨，每一個星云相當于上千個太陽。太空浩渺，人間是非，譬如塵埃。

　　馬斯克和平地退出來公司，還增加了對公司的投資，以確保自己還是最大的股東。后來公司更名為貝寶(Paypal)。2002 年 2 月，貝寶在納斯達克上市;7 月，被 eBay 以 15 億美金的高價收購。貝寶成為硅谷的神話，很多從貝寶出來的人成為成功的創(chuàng)業(yè)者、投資人，被稱為“貝寶黨”。

　　蒂爾的一個粉絲寫了一本書，將蒂爾捧上神壇，抹殺了馬斯克的一切功績，甚至將馬斯克丑化成在蒂爾燕尾服下討生活的小卒。馬斯克不得不寫了一封兩千多字的長信回應(yīng)“硅谷八卦”網(wǎng)站，以正視聽。這封信第一次向公眾展示了馬斯克嚴密的邏輯、超群的文筆以及好斗的性格。

　　2002 年 6 月，SpaceX 成立了。這次馬斯克的愿景是成為“太空行業(yè)中的西南航空公司”(多年后這個愿景擴展為“一站式的太空商店”)。

　　馬斯克認為太空行業(yè)在過去的 50 年內(nèi)沒有真正的進步。盡管行業(yè)各大公司的產(chǎn)品性能極佳，然而造價也極高，所以性價比并不高。好比造一輛法拉利去滿足本田雅閣的需求。馬斯克計劃利用過去半個世紀迅速發(fā)展的計算機科學和材料科學，大大提高性價比，在太空行業(yè)掀起一場革命。

　　這不僅可以使得 SpaceX 獲得巨大的商業(yè)利潤，而且對軍事、科學都有深遠的意義。美國軍方需要價格低廉、更小巧的衛(wèi)星，能夠通過軟件重新配置，一接到通知就能馬上發(fā)射，類似于一次性衛(wèi)星。這樣美軍在太空的響應(yīng)速度就和海陸空作戰(zhàn)時一樣快。同軍方一樣，科學家們需要低成本進入太空，能夠發(fā)射實驗設(shè)備并定期獲得數(shù)據(jù)反饋。

　　雖然便宜的運載火箭聽起來是個很不錯的主意，但是一個私人新創(chuàng)的民營公司成功制造火箭的概率十分渺茫。火箭制造的風險極高。盡管有很多教訓供 SpaceX 吸取，然而公司的預算僅夠發(fā)射三四次，一旦失敗，就無法重來了。而且公司的人手相對于傳統(tǒng)火箭制造商來講簡直少得可憐。

　　沒有人相信馬斯克會成功。又一個任性富翁要做征服太空的白日夢了。各種冷嘲熱諷撲面而來。隨著 SpaceX 火箭發(fā)射的一次次失敗，這些冷嘲熱諷日益高漲，時不時上升到人身攻擊的高度。

　　2008 年 9 月 28 日，在馬斯克宣布目標四年之后，SpaceX 的第四次發(fā)射終于成功了。正如馬斯克所說：“世界上完成這種壯舉的國家屈指可數(shù)，這種項目一般都是由國家來完成的，而不是某個公司……這絕對是我人生中最棒的一天!”

　　這是具有里程碑意義的時刻，但這也意味著馬斯克對傳統(tǒng)火箭制造商、政府承包商的威脅從幻想變成了現(xiàn)實，馬斯克的火箭和他們的一樣好，甚至更好、更現(xiàn)代，馬斯克一直對于他們不斷把上個世紀六十年代古董般的東西送入太空感到義憤填膺。

　　俄羅斯在發(fā)射衛(wèi)星和載人航天器市場上占有重要地位，卻還在使用幾十年前的舊設(shè)備。他們用于前往國際空間站的“聯(lián)盟”號載人飛船，體積狹小，機械旋鈕和電腦屏幕自 1966 年首次飛行以來從未更換過。后來加入太空競賽的國家卻精準地模仿了俄羅斯和美國的舊設(shè)備。

　　航天業(yè)的現(xiàn)狀令進入該領(lǐng)域的年輕人啼笑皆非，而實際工作環(huán)境、文化也如同那些機器一樣古板。長期以來，向往太空、能力出眾的大學畢業(yè)生不得不在陳腐的軍工承包商和有趣但缺乏影響力的初創(chuàng)企業(yè)之間做出艱難抉擇。

　　馬斯克幫他們解決了這個問題，SpaceX 的太空夢甚至比 NASA (美國航空航天局)更宏偉激進，而工作環(huán)境、企業(yè)文化十分時髦、現(xiàn)代，還擁有股權(quán)。馬斯克對于招募人才非常擅長，他的知識結(jié)構(gòu)很全面，對數(shù)學、物理、化學、工程、經(jīng)濟、管理等領(lǐng)域都有相當深厚的了解，對完成某項任務(wù)需要什么樣的知識、技能組合了如指掌，也知道如何找到這樣的人才。

　　馬斯克這方面的能力，據(jù)說只有當年的比爾·蓋茨可以和他比肩。和蓋茨一樣，馬斯克對招聘工作十分重視，SpaceX 的前一千名員工都是馬斯克最后親自面試招進來的，包括保安。一方面 SpaceX 招募頂尖院校的尖子生，另一方面現(xiàn)有的行業(yè)精英紛紛投奔到馬斯克麾下。

　　馬斯克說：“我學習物理和商業(yè)，因為，你需要知道宇宙怎樣運轉(zhuǎn)，需要知道經(jīng)濟怎樣運作。你也需要有一種能力，把有創(chuàng)造力的人吸引在一起，凝聚在一起。如果是前沿科技，一個人是不可能完成的。” 馬斯克有一種類似喬布斯“現(xiàn)實扭曲力場”的催眠力量，可以將他的夢想、愿景賦予他身邊的人。他們崇拜他、敬畏他，有人甚至愿意為他付出生命。他們像談?wù)摮売⑿凵踔辽耢`那樣談?wù)撝?/p>

　　有了這支所向披靡的工程師大軍，SpaceX 創(chuàng)造傳統(tǒng)航天業(yè)認為不可能的奇跡也就不足為奇了。SpaceX 的產(chǎn)品質(zhì)量比傳統(tǒng)企業(yè)高很多的同時，它的成本比他們低得多得多。實際上，幾年后馬斯克生產(chǎn)的火箭成本是他的競爭對手的十分之一，生產(chǎn)的衛(wèi)星成本是三十分之一到十分之一，發(fā)射服務(wù)收費是他們的五分之一，直接威脅他們的壟斷利潤。馬斯克的火箭和衛(wèi)星還可以回收，反復使用，如果他愿意，他可以把價格降得更低。

　　SpaceX 的產(chǎn)品研發(fā)制造時間也短得出奇，比如“龍飛船”只用了四年時間開發(fā)制造，團隊人最多的時候不過百人，而美國軍用飛船制造一艘一般要 15 年，人手不計其數(shù)。

　　更具戰(zhàn)略意義的是，馬斯克的火箭從發(fā)動機、電氣設(shè)備到箭體所有關(guān)鍵的部件都是自己研發(fā)制造，自造率高達百分之八九十，完全不依賴任何國家和企業(yè)，特別是不依賴俄羅斯和烏克蘭。而他的競爭對手說白了只是組裝廠，關(guān)鍵部件都依賴和美國關(guān)系很不穩(wěn)定甚至直接有沖突的國家。

　　SpaceX 的文化和這些傳統(tǒng)企業(yè)截然相反。組織架構(gòu)是平的，辦公室空間是開放的，決策流程是透明快速的，組織成員的報酬和地位取決于貢獻和能力而非論資排輩，溝通方式是直截了當甚至簡單粗暴的……

　　美國航空航天局(NASA)的行星科學家卡羅爾斯托克說：“傳統(tǒng)宇航界的做法與之截然相反，整個運作機制仿佛是為了擬定繁復的條文和審查手續(xù)而存在。”有一次 SpaceX 火箭在發(fā)射前幾小時被發(fā)現(xiàn)有一個軟件錯誤，工程師修改檢測無誤后傳給發(fā)射臺上等待發(fā)射的火箭，然后火箭就成功發(fā)射了。整個過程不到 30 分鐘。NASA 可不是這樣，如果哪里出了錯，每個人都只會順從地等待三周之后再試著重新發(fā)射。

　　無數(shù)次，NASA 的官員用荒誕無稽的繁文縟節(jié)延誤馬斯克的進度;無數(shù)次，馬斯克暴跳如雷。有一次，他整理了一份清單，記錄了美國聯(lián)邦航空局一位官員在一次會議上發(fā)表的所有愚蠢言論，并把這份清單發(fā)給了那人的上司。“然后那家伙的笨蛋上司給我發(fā)了一封很長的郵件，說他致力于航天工作 20 年，負責過 20 次發(fā)射等等。還說我怎么敢指責那家伙做錯了，”馬斯克說，“我告訴他不只是那家伙錯了，你也一樣錯了。”馬斯克與空軍將領(lǐng)或其他軍種高級將領(lǐng)的溝通方式也同樣令人震驚。

　　實際利益、文化理念、個人做派的沖突都激起了大家對馬斯克的深深的恐懼和憎惡，他們是多么希望 SpaceX 出點什么事，盡快玩完。

　　SpaceX 的確差點玩完，因為它沒有錢了?；鸺晒Πl(fā)射后，公司獲得了一些衛(wèi)星發(fā)射的訂單，但是履行這些訂單需要大量的資金，而馬斯克的錢已經(jīng)差不多用完了，因為他同時還投了一個超級燒錢的企業(yè)——特斯拉。

　　2003 年 7 月 1 日，馬丁艾·伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)創(chuàng)辦了一個電動汽車公司。2004 年初，馬斯克以 750 萬美元的投資成為最大的股東及董事長，并找來一家風險投資公司，完成了第一輪融資。當時公司總共五個人。他們以杰出的物理學家尼古拉·特斯拉命名這家公司為特斯拉。

　　此后，馬斯克一邊研發(fā)電動車，一邊和各方斗爭。電動汽車很容易在支持者和反對者團體中引發(fā)宗教般的反應(yīng)，特斯拉又將硅谷變成了底特律真實的威脅。各方勢力對特斯拉的質(zhì)疑、攻擊一浪高過一浪。

　　CEO 艾伯哈德被董事會降職后起訴馬斯克，最后兩人庭外和解。董事會先后又找了兩個 CEO，第一個很無能，第二個和馬斯克愿景截然不同，他希望把特斯拉包裝好盡快賣個好價錢，而馬斯克希望改變世界。

　　2008 年 10 月馬斯克不得不自己擔任特斯拉 CEO。后來馬斯克表示，他非常討厭擔任特斯拉 CEO，寧愿專注于工程和設(shè)計問題，但他必須繼續(xù)掌管這家公司，否則公司就要死了。

　　“硅谷八卦”網(wǎng)站諷刺馬斯克篡權(quán)奪位，還發(fā)表了特斯拉的一位員工寫給公眾的匿名信，稱公司在裁員，銀行里只剩 900 萬美元，顧客交給特斯拉的幾千萬預訂金被揮霍一空。這位員工表示：“我無法昧著良心做一個旁觀者，任由我的公司欺騙廣大群眾和親愛的顧客。”不過他沒有辭職，繼續(xù)拿著特斯拉的工資，直到馬斯克用一個巧妙的方法找出他的身份，請他走人。

　　2008 年是特殊的一年，也是馬斯克最難忘的一年。那一年，馬斯克正在經(jīng)營著兩家站在科技前沿的公司，SpaceX 和特斯拉，前者要顛覆傳統(tǒng)航空航天行業(yè)，后者要顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。然而，就在這時，美國次貸泡沫破裂，金融海嘯襲卷全球，經(jīng)濟急劇衰退，融資變得十分困難，而馬斯克急需資金。“我只能選擇 SpaceX 或特斯拉中的一個，或者將資金分成兩半。這是一個艱難的決定。如果我將資金分開，可能兩家公司都沒法活下來。如果我將資金全都給其中一家公司，它生存的概率會更高，但這也意味著另一家公司肯定要倒閉。我為此翻來覆去思考了很久。”

　　馬斯克的弟弟說：“人們像看笑話一樣關(guān)注‘特斯拉死亡倒計時’，但那其實非常殘酷。”就像古羅馬角斗場的觀眾看著和猛獸搏斗的奴隸快被吃掉時的情形。

　　馬斯克沒有放棄，他想盡辦法籌措資金，不讓特斯拉倒閉。他出售名下幾乎所有資產(chǎn)，籌集了近 2000 萬美元，要求特斯拉其他投資人也拿出同樣多的錢匹配。投資人答應(yīng)了，然而創(chuàng)投基金 VantagePoint Capital 陽奉陰違，阻擾此事。

　　馬斯克認為這個基金的如意算盤是瓦解特斯拉，使之破產(chǎn)，將他逐出特斯拉，重新融資，讓自己成為特斯拉最大的股東，奪取公司，然后將公司賣給底特律的汽車生產(chǎn)商，或者只制造銷售電子動力傳動系統(tǒng)和電池組，而不再生產(chǎn)整車。這是一個很務(wù)實的賺錢計劃，但馬斯克制造電動車的夢想就泡湯了。這時，知道 VantagePoint Capital 無法干預債務(wù)融資的馬斯克決定冒一個巨大的風險，將這輪融資從權(quán)益融資變成債務(wù)融資。

　　這輪融資最終完成于 12 月 24 日圣誕前夕，再遲幾個小時特斯拉可能就得宣布破產(chǎn)了。當時馬斯克只剩下幾十萬美元，甚至無法第二天支付員工工資。

　　特斯拉終于活了下來。與此同時，在 SpaceX，馬斯克和高管們在恐慌中度過了 12 月。美國國家航空航天局(NASA)局長邁克爾·格里芬(Michael Griffin)是航天領(lǐng)域的名人，在 2008 年被《時代》雜志評為全球最具影響力的一百人之一，是火星協(xié)會最初的簽署人之一，曾經(jīng)差點成為 SpaceX 的聯(lián)合創(chuàng)始人。但是他現(xiàn)在轉(zhuǎn)過來和馬斯克作對，使得 SpaceX 贏得 NASA 合約的希望越來越渺茫。

　　正當大家一籌莫展時，事情忽然出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。12 月 23 日，消息傳出，SpaceX 成為 NASA 的供應(yīng)商，將得到 16 億美元的預付款，為國際空間站提供 12 次運載服務(wù)。2009 年 1 月，格里芬作為布什總統(tǒng)的前朝老臣辭去 NASA 局長一職。

　　SpaceX 終于活下來了。2008 年是大雪壓青松的一年，馬斯克傾注全部財產(chǎn)和心血的兩家公司距離破產(chǎn)只有一步之遙;媒體直播他的“死亡過程”;被他動了奶酪的人興奮地觀看著;普通民眾把對銀行家和富人的仇視投射在他身上，也興奮地觀看著;相戀 10 年結(jié)婚 8 年的發(fā)妻、他五個兒子的母親與他離婚，并將他告上法庭，撰文、接受采訪，狠狠羞辱他;原來的合作伙伴、特斯拉創(chuàng)始人起訴、討伐他;員工背叛他;投資人設(shè)計他……似乎整個世界聯(lián)合起來針對他，都準備好了為他的死訊歡呼，然而他活了下來。

　　不過，他并不是那種感覺“與人斗，其樂無窮”的人，他曾經(jīng)無數(shù)次深夜在惡夢中醒來，發(fā)現(xiàn)自己在痛哭叫喊。他說：“所謂創(chuàng)業(yè)，就是嚼著玻璃凝視深淵。既然必須穿過地獄，那就走下去吧。”

　　馬斯克說，如果你沒有失敗，說明你沒有創(chuàng)新;如果你失敗得不多，說明你不夠創(chuàng)新。很少有比馬斯克更堅毅的人，絕大多數(shù)人在那種壓力下會退縮、崩潰，然而馬斯克卻變得更加理性、堅強，依舊能夠做出高質(zhì)量的決策。他的朋友說，任何了解他所經(jīng)歷的一切的人都對他深懷敬意。

　　2、靈商

　　靈商是對事物本質(zhì)的靈感、頓悟能力和直覺思維能力，不過這里更多地用這個詞來指人對生命意義、人生目標的理解和追求。

　　在 14 歲左右的時候，和很多天分高的少年一樣，馬斯克開始思考存在的意義，他看了很多宗教、哲學、意識形態(tài)等方面的書，最后沒有選擇任何一種宗教或意識形態(tài)，而是回到從小酷愛的漫畫和科幻。托爾金、阿西莫夫等大師們的深邃思想對他影響至深。特別是道格拉斯·亞當斯(Douglas Adams)的《銀河系漫游指南》(The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy)。

　　上大學的時候，馬斯克不停地問自己，生命的意義是什么。他讀了很多哲學書籍，特別是尼采和叔本華的。“我的精神我主宰。失去世界的人，統(tǒng)治世界。”馬斯克最終得出結(jié)論：人生的意義在于提升人類意識的廣度和高度，此生唯一值得做的事情就是努力提高人類的群體意識，實現(xiàn)人類群體啟蒙，提升人類文明程度。他從此立志成為拯救人類、延續(xù)人類的英雄，讓人類成為跨星際物種并得到永生。

　　馬斯克在南非的生活讓他目睹了種族制度的殘酷、人性的缺點和人類社會的荒謬，這對他三觀的形成也產(chǎn)生了重大影響。他向往美國。馬斯克的弟弟說：“南非對于埃隆這樣的人來說就像是監(jiān)獄。”他必須在被迫服兵役之前逃離南非，他不想?yún)⒓?ldquo;法西斯軍隊”去鎮(zhèn)壓黑人。

　　逃離南非的機會終于來了，調(diào)整后的法律允許梅耶的子女繼承她的加拿大國籍。馬斯克立即開始研究辦理這一手續(xù)?；苏荒甑臅r間，馬斯克拿到了加拿大護照。他又在煎熬中等待了三個星期，終于拿到了機票。一拿到機票，他就毫不猶豫地離開了家，再也沒有回去。

　　他的媽媽、弟弟、妹妹趕緊辦理手續(xù)，一年后和他在加拿大團聚。然而，他又決定轉(zhuǎn)學去美國。一家人依依不舍為他餞行的時候，他說：“對我來說，創(chuàng)新是活著的原因;改變世界是活著的理由。美國是個鼓勵創(chuàng)新的地方。如果你看看新科技，多少世界前沿的科技都是從美國涌現(xiàn)的。”

　　妹妹問他：“難道你要把全家引到美國嗎?”馬斯克說：“如果我生在一個洞穴里，我也會試著創(chuàng)新，但那會有局限。你必須有好的環(huán)境，鼓勵你創(chuàng)新。美國鼓勵創(chuàng)新，并且接受失敗。”

　　為了實現(xiàn)他的夢想，馬斯克付出的努力，物理、心理、精神等各個層面的努力，是常人無法想象的。他認為：“生命是短暫的，如果你真的意識到這一點，你就會知道，活著的時候越努力越好。”他給自己和下屬的任務(wù)計劃清單不是以月、周、天為單位，而是以小時、分鐘為單位。人生苦短，只爭朝夕。最近他在社交媒體上說：“我每天工作 16 個小時，每周 7 天，每年 52 周，人們還認為我很幸運。”言下之意，他的成功不是來自幸運，而是來自努力。

　　尼采的不少名言“如果這世界上真有奇跡，那只是努力的另一個名字”“對待生命你不妨大膽冒險一點，因為好歹你要失去它”“每一個不曾起舞的日子，都是對生命的辜負”“生命中最難的階段不是沒有人懂你，而是你不懂你自己”“一個人知道自己為什么而活，就可以忍受任何一種生活”，似乎都可以被用來描述馬斯克。

　　極高的智商、極低的情商、極高的膽商、極高的逆商、極高的靈商，組成了一個十分獨特的馬斯克。谷歌創(chuàng)始人、馬斯克的好朋友拉里·佩奇說：“馬斯克是自然賜予人類獨一無二的人。”

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