其中京東物流對(duì)外宣布，2022年春節(jié)期間將連續(xù)第十年“春節(jié)也送貨”。極兔速遞也表示今年春節(jié)將繼續(xù)貫徹“全年無(wú)休”的服務(wù)理念，確保春節(jié)期間服務(wù)“不打烊”。此外，中通、韻達(dá)、德邦、申通等企業(yè)也都宣布了“春節(jié)不打烊”。

　　京東物流方面表示，目前已在全國(guó)1300多個(gè)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)啟全面?zhèn)湄?，京東物流41座“亞洲一號(hào)”將全面運(yùn)轉(zhuǎn)，超百個(gè)機(jī)器人倉(cāng)內(nèi)，除繼續(xù)投入天狼、地狼等智能化設(shè)備外，還根據(jù)不同的地域特點(diǎn)，進(jìn)行了智能設(shè)備升級(jí)。

　　此外，京東物流方面稱(chēng)，京東物流提前儲(chǔ)備了公路、鐵路與航空等運(yùn)力資源，部分核心城市的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)京東自營(yíng)商品時(shí)，仍可享受到211限時(shí)達(dá)、當(dāng)日達(dá)等高時(shí)效服務(wù)。

　　極兔方面表示，2022年春節(jié)期間，極兔速遞將投入人力、運(yùn)力和場(chǎng)地，滿足客戶節(jié)日期間的快件寄遞需求，保障防疫及民生物資的運(yùn)輸暢通。

　　申通方面則稱(chēng)，將全網(wǎng)協(xié)同啟動(dòng)“過(guò)年不打烊”項(xiàng)目，全國(guó)所有運(yùn)轉(zhuǎn)中心、運(yùn)輸車(chē)輛和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都將繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以保障網(wǎng)絡(luò)常態(tài)化，并根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)配充足快遞員保障末端寄遞服務(wù)。申通方面還表示，申通快遞總部、各省區(qū)均已經(jīng)成立專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目組，提前協(xié)調(diào)全網(wǎng)資源，充分做好網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)力、人力等方面的保障工作。

　　除了表態(tài)和“秀肌肉”之外，中通還提出了具體的政策，包括明確提出1KG以內(nèi)的快遞漲幅不超過(guò)1.5元/單，1KG以上的快遞首重報(bào)價(jià)漲幅不超過(guò)1.5元/單，續(xù)重報(bào)價(jià)漲幅不超過(guò)0.3元/KG。

　　對(duì)此，安信證券發(fā)布的分析報(bào)告指出，春節(jié)期間單量較少，快遞員派費(fèi)比較高，預(yù)計(jì)價(jià)格上漲主要用于支付網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的臨時(shí)成本，對(duì)行業(yè)價(jià)格有一定提振作用。

　　人員成本是“春節(jié)不打烊”必然要面臨的問(wèn)題。今年以來(lái)，為了保障快遞員的權(quán)益，相關(guān)郵政部門(mén)多次表態(tài)，多家快遞公司則紛紛宣布保障快遞員權(quán)益。包括在春節(jié)期間，極兔速遞、申通等企業(yè)表示，都表示要為春節(jié)期間留守的員工提供相應(yīng)的福利保障。

　　對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，春節(jié)期間工作可以獲得更高的報(bào)酬，但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其中也存在著一本經(jīng)濟(jì)賬。

　　快遞咨詢機(jī)構(gòu)雙壹咨詢總經(jīng)理龔福照在接受界面新聞采訪時(shí)表示，春節(jié)期間不打烊的成本非常高，比如運(yùn)輸費(fèi)、中轉(zhuǎn)操作費(fèi)等相關(guān)成本預(yù)計(jì)高于平時(shí)。“順豐在2020年的春節(jié)率先開(kāi)始春節(jié)不打烊，很多訂單都集中在順豐，但其第一季度的財(cái)報(bào)也受到影響。”

　　2020年春節(jié)，順豐實(shí)施的“春節(jié)不打烊”策略是順豐第一季度出現(xiàn)巨額虧損的五大原因之一。當(dāng)時(shí)的財(cái)報(bào)指出，為了響應(yīng)春節(jié)原地過(guò)年的倡導(dǎo)，滿足電商平臺(tái)及客戶春節(jié)不打烊的服務(wù)需求，順豐增加了收派員、倉(cāng)管員及中轉(zhuǎn)運(yùn)作員等在崗人員數(shù)量，并執(zhí)行春節(jié)補(bǔ)貼政策，致使春節(jié)期間在崗人員成本增加。

　　龔福照認(rèn)為，春節(jié)期間的訂單量并不好預(yù)估，也許需求大，也許需求少于平時(shí)。因此，快遞公司準(zhǔn)備過(guò)度或者準(zhǔn)備不足都會(huì)成為問(wèn)題。在他看來(lái)，如果人員、運(yùn)力布局等超過(guò)了訂單需求，則成本偏高，如果人員、運(yùn)力布局等無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，則無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，究竟如何漲價(jià)也成為問(wèn)題。龔福照指出，在成本偏高的情況下，如果不漲價(jià)，虧損就會(huì)嚴(yán)重，如果漲價(jià)，則面臨競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)醯睦Ь帧?/p>

　　此外，一些快遞員并不愿意在春節(jié)繼續(xù)工作，是否能留住人也是問(wèn)題。在中國(guó)，多數(shù)的快遞員都來(lái)自于農(nóng)村，為了多掙錢(qián)少罰款，幾乎屬于全年無(wú)休，通常春節(jié)才能休息幾日。北京市一位快遞員對(duì)界面新聞表示，今年春節(jié)期間，自己所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)不休息，但自己沒(méi)有選擇留下來(lái)，而是選擇回家過(guò)年。

　　還有一位快遞員則稱(chēng)，自己去年和今年的春節(jié)都不回去，但并沒(méi)有獲得什么福利，而在派費(fèi)上也沒(méi)有出現(xiàn)明顯變化。“按理說(shuō)應(yīng)該是漲派費(fèi)的，但不漲自己也沒(méi)有任何辦法。”
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