特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克又在采訪中點贊中國。

　　當(dāng)?shù)貢r間 12 月 15 日，繼當(dāng)選《時代》周刊年度風(fēng)云人物之后，馬斯克又因推動了汽車工業(yè)電動化轉(zhuǎn)型被英國《金融時報》評為“年度人物”。

　　在接受英國《金融時報》采訪時，馬斯克提到，中國將成為世界汽車行業(yè)中不可忽視的力量。

　　“我覺得人們忽視了中國所取得的巨大成就，這太令人難以置信了。”馬斯克認(rèn)為，“上世紀(jì) 80、90 年代發(fā)生的日本商品進口浪潮，即將在中國車企身上重新上演。”

　　他說，“中國的敬業(yè)精神，以及勤奮而聰明的人之?dāng)?shù)量龐大，都令人驚嘆。這讓人在贊嘆的同時，又有一絲畏懼。他們會把事情做好。”

　　英國《金融時報》指出，特斯拉在近十年前推出了 Model S，證明電動汽車在性能和款式上可以與最好的燃油車競爭，4 年前，Model 3 將電動技術(shù)推向更廣闊市場。在這些年里，馬斯克在與破產(chǎn)抗?fàn)幍耐瑫r，幾乎憑借一己之力建立了電動汽車市場，與華爾街賣空者展開持續(xù)戰(zhàn)斗，并與監(jiān)管機構(gòu)“爭吵”。

　　《金融時報》認(rèn)為，今年是馬斯克為自己正名的一年，更多汽車公司表明要進軍電動汽車。

　　這不是馬斯克首次看好中國市場和造車新勢力。

　　就在剛剛過去的華爾街日報 CEO 理事會上，馬斯克就曾表示，中國的經(jīng)濟規(guī)模未來可能會是美國的兩到三倍。同時他還認(rèn)為特斯拉與中國保持著十分良好的關(guān)系，“這并不意味著我在替中國說話，就像我不會替美國或其他任何國家說話那樣。”

　　在今年 9 月份舉辦的世界新能源汽車大會上，馬斯克在視頻演講中稱中國的車企是世界上最具競爭力的車企。兩周之后的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，馬斯克又強調(diào)了中國對于特斯拉的重要性，高度稱贊中國為全球數(shù)字化的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　馬斯克對中國的態(tài)度，與特斯拉在中國的迅速成長不無關(guān)系。

　　作為中國第一個外資獨資的汽車工廠，特斯拉上海超級工廠自 2019 年建成后，特斯拉在中國的產(chǎn)能和市場規(guī)模均處于持續(xù)提升狀態(tài)。

　　目前，特斯拉已在上海建成上海超級工廠、上海超級充電樁工廠、上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心。同時，上海超級工廠的年產(chǎn)能超過 45 萬輛，已成為特斯拉最重要的出口中心，上海超級工廠零部件本地化率也已經(jīng)超過 90% 且在進一步提升。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年 1 到 11 月，特斯拉在中國市場的銷量已超 24 萬輛。據(jù)特斯拉三季報，今年前三季度，特斯拉在中國市場的營收在全球占比 24.97%，而去年同期，這一數(shù)字則為 19.45%。中國市場對特斯拉的貢獻正在明顯增加。
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