據(jù) CNBC 報道，SpinLaunch 是一家正在建立一種將航天器發(fā)射到軌道的替代方法的初創(chuàng)公司，上個月在新墨西哥州成功進行了一次原型航天器的首次試飛。

　　這家位于加州長灘的公司正在開發(fā)一種使用動能作為其主要起飛方式的發(fā)射系統(tǒng)--在釋放前，真空密封的離心機以數(shù)倍于音速的速度旋轉(zhuǎn)火箭。

　　"這是一種完全不同的方式，利用地面系統(tǒng)將射彈和運載工具加速到高超音速，"SpinLaunch 公司首席執(zhí)行官 Jonathan Yaney 告訴 CNBC。"這是關(guān)于建立一個公司和一個空間發(fā)射系統(tǒng)，它將以非常高的節(jié)奏進入商業(yè)市場，并以業(yè)界最低的成本發(fā)射。"

　　Yaney 于 2014 年成立 SpinLaunch 公司。該公司于 10 月 22 日在新墨西哥州的美國太空港成功測試，標志著該公司進展的一個重要里程碑。SpinLaunch 直到現(xiàn)在基本上保持沉默，Yaney 解釋說這是由于該公司的野心。

　　"我發(fā)現(xiàn)，項目越是大膽和瘋狂，你就越是要努力工作--而不是在外面談?wù)撍?quot;Yaney 說。"我們必須向自己證明，我們確實能夠完成這個任務(wù)。"

　　SpinLaunch 迄今已籌集了 1.1 億美元，投資者包括 Kleiner Perkins、Google Ventures、Airbus Ventures、Catapult Ventures、Lauder Partners 和 McKinley Capital。

　　SpinLaunch 亞軌道加速器是三分之一比例的版本，但是其仍有大約 165 英尺高，“比自由女神像還高”。Yaney 強調(diào)，這是該公司"真正證明技術(shù)"所需的尺寸。

　　真空室里有一個旋轉(zhuǎn)臂，Yaney 說它將彈丸加速到高速，然后，"在不到一毫秒的時間內(nèi)"釋放飛行器進行發(fā)射。亞軌道彈丸直徑約 10 英尺，但"其速度與軌道系統(tǒng)需要的一樣快，也就是每小時幾千英里，"Yaney 補充說。

　　Yaney 說：“我們基本上可以驗證我們的空氣動力學(xué)模型，以確定我們的軌道運載工具將是什么樣的，而且它允許我們在涉及釋放機制時嘗試新技術(shù)。”

　　據(jù) Yaney 稱，SpinLaunch 的第一次亞軌道飛行利用了加速器全部功率的約 20% 進行發(fā)射，并達到了"數(shù)萬英尺"的測試高度。

　　雖然第一次試飛的飛行器上沒有火箭發(fā)動機，但 SpinLaunch 公司計劃在以后的亞軌道試飛中增加該發(fā)動機和其他內(nèi)部系統(tǒng)。該公司還計劃對其飛行器進行回收和再利用，Yaney 指出，該公司回收了第一個飛行器，"它絕對可以飛行"。

　　根據(jù)目前 SpinLaunch 的測試計劃，該公司將在未來六到八個月內(nèi)從美國太空港進行大約 30 次亞軌道測試飛行。

　　SpinLaunch 公司正在最后確定其全尺寸系統(tǒng)的設(shè)計，Yaney 說，迄今為止的測試已經(jīng)消除了該系統(tǒng)約 90% 的風(fēng)險。

　　傳統(tǒng)的火箭使用一個大型助推器，通常有若干個引擎來升空。這意味著火箭升空時的大部分質(zhì)量是燃料，只有一小部分的總質(zhì)量可用于攜帶有效載荷。Yaney 說，SpinLaunch 的方法旨在顛覆"火箭方程式"，這將"極大地"減少火箭的尺寸，以及其復(fù)雜性和成本。

　　SpinLaunch 公司對其軌道運載工具的設(shè)計將能夠把大約 200 公斤的有效載荷送入軌道，相當于幾顆小衛(wèi)星。

　　該公司正在敲定其第一個軌道發(fā)射系統(tǒng)的位置協(xié)議，Yaney 指出，它不會在美國太空港，而是在一個“沿海地區(qū)”。Yaney 說：“這是一個需要能夠支持每天幾十次發(fā)射的地點。”

　　SpinLaunch 拒絕對其積壓的客戶發(fā)射合同發(fā)表評論，但該公司在 2019 年與五角大樓的國防創(chuàng)新部門簽署了一份合同，用于其首次實驗性軌道發(fā)射。
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