我們擅長商業(yè)策略與用戶體驗(yàn)的完美結(jié)合。
歡迎瀏覽我們的案例。
六周前,波音公司宣布從阿特拉斯 5 型運(yùn)載火箭上拆下星際線飛船,并送回工廠對故障閥門進(jìn)行“深層次”維修。本周二,NASA 載人航天主管凱西·盧德斯(Kathy Lueders)說,波音公司和 NASA 的工程師和技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)正在繼續(xù)評估閥門問題。“我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)在進(jìn)一步排除故障方面取得了很大進(jìn)展,”她說。
今年 8 月初,就在星際線飛船發(fā)射前幾個(gè)小時(shí),波音公司不得不取消了備受期待的無人太空飛行測試,原因是飛船上 13 個(gè)控制四氧化二氮流量的閥門出現(xiàn)故障。推進(jìn)系統(tǒng)中共有 24 個(gè)氧化劑閥門,對飛船常規(guī)飛行和緊急逃逸系統(tǒng)能否正常工作都起著至關(guān)重要的作用。在對發(fā)射臺(tái)進(jìn)行例行測試期間,技術(shù)人員只能夠打開部分閥門。
盧德斯說,自從把星際線飛船送回位于美國佛羅里達(dá)州的波音商用機(jī)組人員和貨物處理設(shè)施后,工程師們已經(jīng)收集到閥門在“干式”狀態(tài)下的數(shù)據(jù),但他們可能需要將閥門從飛船上取下來,以評估閥門在“濕式”狀態(tài)下的性能。這將是一個(gè)繁瑣的過程。
她說,波音和 NASA 將在“未來幾周”做出決定,確定是否將服務(wù)艙的閥門拆除,以進(jìn)行進(jìn)一步研究。如果是這樣的話,波音公司可能會(huì)改進(jìn)用于未來載人飛行的服務(wù)艙,并將其用于無人軌道飛行測試2(OFT-2)任務(wù)。
目前,OFT-2 任務(wù)再次發(fā)射的日期尚未確定。盧德斯表示,短期內(nèi)可能不會(huì)確定。她表示,這項(xiàng)任務(wù)可能會(huì)推遲到 2022 年。她說:“我感覺更有可能在明年,但我們?nèi)栽谥贫ň唧w時(shí)間表。”
除了要解決閥門問題外,飛船再次試飛還必須找到國際空間站對接口有空余的時(shí)間。根據(jù) NASA 的內(nèi)部時(shí)間表,今年有兩次機(jī)會(huì):整個(gè) 10 月份以及 11 月 12 日到 12 月 1 日。然而,波音星際線飛船和阿特拉斯 5 型運(yùn)載火箭似乎不太可能準(zhǔn)備好進(jìn)入這兩個(gè)發(fā)射窗口。
由于太空旅游公司 Axiom 利用載人龍飛船前往國際空間站的私人任務(wù)被推遲到明年 2 月底,星際線飛船也可以在明年 1 月 3 日到 2 月 22 日之間飛往國際空間站。這似乎是目前波音面對的最好情況。
在 2019 年 12 月的無人測試任務(wù)因軟件問題而出錯(cuò)后,波音公司自掏腰包重新進(jìn)行星際線飛船的太空飛行測試。無人太空飛行測試一旦成功,星際線飛船將在 2022 年晚些時(shí)候搭載 NASA 宇航員前往國際空間站。
?。?a href="http://www.nasamidwest.com/website/">邯鄲建站)
小米應(yīng)用商店發(fā)布消息稱 持續(xù)開展“APP 侵害用戶權(quán)益治理”系列行動(dòng) 11:37:04
騰訊云與CSIG成立政企業(yè)務(wù)線 加速數(shù)字技術(shù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的落地和應(yīng)用 11:34:49
樂視回應(yīng)還有400多人 期待新的朋友加入 11:29:25
亞馬遜表示 公司正在將其智能購物車擴(kuò)展到馬薩諸塞州的一家全食店 10:18:04
三星在元宇宙平臺(tái)推出游戲 玩家可收集原材料制作三星產(chǎn)品 09:57:29
特斯拉加州San Mateo裁減229名員工 永久關(guān)閉該地區(qū)分公司 09:53:13