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　　文御柳

　　出品網(wǎng)易科技《逐夢(mèng)星空》欄目組

　　2021 年美國(guó)東部時(shí)間 15 日晚上 8 點(diǎn)(北京時(shí)間 16 日上午 8 點(diǎn))，人類(lèi)將會(huì)銘記：馬斯克的 SpaceX 的載人龍飛船和獵鷹 9 號(hào)火箭將首個(gè)全平民機(jī)組送入了太空軌道。

　　這次任務(wù)被稱(chēng)為“Inspiration4”(鼓舞四人組)，他們之前從未進(jìn)入到地球軌道。載人龍飛船將搭載這四名乘客，進(jìn)入到距離地球地面 575 公里的軌道上進(jìn)行，這是自哈勃太空望遠(yuǎn)鏡維修任務(wù)以來(lái)，距離地球最遠(yuǎn)的載人航天飛行了。

　　據(jù)了解，進(jìn)入軌道之后，載人龍飛船將以超過(guò) 2.7 萬(wàn)公里的時(shí)速(大約是音速的 22 倍)每隔 90 分鐘繞地球飛行一圈，四位“平民”將通過(guò)有史以來(lái)最大的圓頂式舷窗欣賞到地球和太空景色。

　　當(dāng)然，這次飛行的任務(wù)并不是純粹的“游玩”，而是要進(jìn)行一系列有關(guān)人類(lèi)健康和表現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)。據(jù)說(shuō)機(jī)組成員將使用 iPhone/Apple Watch 等設(shè)備進(jìn)行健康研究。

　　在三天任務(wù)結(jié)束之后，飛船將重新進(jìn)入地球大氣層，濺落在佛羅里達(dá)海岸，從而完成人類(lèi)歷史上首次的純商業(yè)全平民載人航天任務(wù)。

　　相比布蘭森的未到卡門(mén)線(xiàn)的“高空飛機(jī)”以及貝索斯的“太空邊緣”之行(兩者均為亞軌道飛行)，馬斯克的龍飛船則是真正的進(jìn)入軌道，并繞地球三天。也難怪在貝索斯首次“打卡”太空之后，馬斯克只表示了句“呵呵”(Haha)。

　　富豪們的太空競(jìng)賽開(kāi)始了，真正的平民之行還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

　　改造的龍飛船 360 度玻璃窗觀賞太空

　　普通人也能進(jìn)太空了!不同于布蘭森與貝索斯的亞軌道之行，SpaceX 將四位純平民送入了太空軌道。這也是 SpaceX 推出的純太空旅游項(xiàng)目。

　　為這次項(xiàng)目買(mǎi)單的是億萬(wàn)富翁、Shift4 Payments 創(chuàng)始人賈里德·伊薩克曼(Jared Issacman)，參與此次航天任務(wù)的機(jī)組成員還有海莉·阿爾塞諾(Haley Arceneaux)、克里斯·桑布羅斯基(Chris Sembroski)和西恩·普羅克特(Sian Proctor);其職位分別為教授、醫(yī)生助理、數(shù)據(jù)工程師。

　　其中，海莉·阿森諾曾是一位癌癥患者，她將是第一個(gè)帶著假肢在太空飛行的人，因?yàn)樗耐壬嫌薪饘侔?，用?lái)替換因腫瘤而切除的骨頭。

　　該任務(wù)被命名為 Inspiration4 也叫“激勵(lì) 4 人組”，他們 4 個(gè)人分別被賦予了特定的文化意義，分別是領(lǐng)導(dǎo)力(Leadership)、希望(Hope)、慷慨(Generosity)和成功(Prosperity)。

　　他們乘坐的飛船是“堅(jiān)韌號(hào)”載人龍飛船，搭載的火箭則是獵鷹 9 號(hào)火箭，一級(jí)編號(hào)是 B1062-3。

　　其中，獵鷹 9 號(hào)火箭曾兩次為美國(guó)太空軍發(fā)射 GPS 衛(wèi)星。而載人龍飛船曾在去年(2020 年)執(zhí)行過(guò) Crew-1 任務(wù)，將 4 名宇航員送上國(guó)際空間站，并在太空停留了 167 天。

　　不過(guò)，由于此次飛行不需要到訪國(guó)際空間站，因此，龍飛船會(huì)有一些改修和改進(jìn)，其對(duì)接口被移除，而是用了一個(gè)巨大的圓頂舷窗所取代。

　　根據(jù)此前曝光的圖片以及馬斯克曝光的內(nèi)容顯示，這個(gè)圓頂舷窗可以 360 度觀賞地球和太空景觀。“(圓頂式舷窗)或許最能讓你感受到自己是‘在天上’。”

　　Inspiration4 組員也表示，這塊舷窗的靈感來(lái)自國(guó)際空間站的穹頂，將為機(jī)組成員帶來(lái)難以置信的太空景色。

　　為了上太空他們做了哪些訓(xùn)練?

　　Inspiration4 是全球首個(gè)全平民太空發(fā)射任務(wù)，此前俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”和美國(guó)航天飛機(jī)都曾帶過(guò)普通人進(jìn)入太空，但 SpaceX 的這次商業(yè)旅游特別之處是所有乘客都是全平民，沒(méi)有一個(gè)人是專(zhuān)業(yè)宇航員。

　　雖然不是專(zhuān)業(yè)宇航員，但四名機(jī)組成員在過(guò)去幾個(gè)月的時(shí)間里也進(jìn)行了嚴(yán)格的訓(xùn)練和準(zhǔn)備工作。包括高原適應(yīng)訓(xùn)練、離心機(jī)訓(xùn)練、微重力和模擬器訓(xùn)練、緊急演習(xí)、理論知識(shí)學(xué)習(xí)和體檢。

　　由于乘坐飛船最大的問(wèn)題就是起飛和載人時(shí)，身體要承受數(shù)倍加速度過(guò)載，非常難受，所以所有成員都要經(jīng)過(guò)離心機(jī)訓(xùn)練，熟悉飛行中可能經(jīng)歷的重力或加速度的情況。

　　據(jù)了解，離心機(jī)旋轉(zhuǎn)得非常快，可以產(chǎn)生離心力，把東西往外推。當(dāng)重力對(duì)身體的拉力感覺(jué)到是正常力量的三倍時(shí)，這種力量就會(huì)與發(fā)射的感覺(jué)相似。許多宇航員和飛行員在訓(xùn)練中都使用離心機(jī)。

　　在今年 8 月份，Inspiration4 的機(jī)組人員進(jìn)行了一次令人精疲力竭的 30 小時(shí)模擬。當(dāng)時(shí)他們穿上宇航服，爬上飛船模型，并把自己封閉在里面，接受長(zhǎng)達(dá) 30 個(gè)小時(shí)的考驗(yàn)等等。

　　據(jù)艾薩克曼透露：“我們每天差不多要進(jìn)行 12 個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練，然后回到酒店房間繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這是訓(xùn)練中最緊張的學(xué)術(shù)部分。”

　　所有人都必須非常了解獵鷹 9 號(hào)火箭和載人龍飛船的部件，熟悉飛船內(nèi)部的簡(jiǎn)單操作，遇到緊急情況時(shí)候的應(yīng)對(duì)措施等，如果不懂這些，在太空中喝水都有可能會(huì)被嗆死。

　　“我們要學(xué) 100 本不同的手冊(cè)，它們大約有 3000 頁(yè)，這實(shí)在太多了!”艾薩克曼表示。

　　據(jù)了解，這次飛行不僅僅是一次太空“游玩”，而是要在太空飛行中進(jìn)行一系列有關(guān)人類(lèi)健康和表現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)。Inspiration4 機(jī)組人員將進(jìn)行各種醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)，并記錄健康數(shù)據(jù)，為未來(lái)的載人航天飛行提供支持。

　　太空之旅競(jìng)賽開(kāi)始真正平民何時(shí)能夠上太空?

　　維珍銀河、藍(lán)色起源、SpaceX 相繼實(shí)現(xiàn)了太空之旅，私人探索太空領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

　　據(jù)了解，這是一個(gè)上百億美元的藍(lán)海市場(chǎng)。瑞銀(UBS)曾在一份報(bào)告中估計(jì)，到 2030 年，包括亞軌道和軌道在內(nèi)的太空旅游潛在市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到 30 億美元。

　　而航天行業(yè)咨詢(xún)公司 NSR 則預(yù)計(jì)到 2028 年亞軌道市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到 28 億美元，未來(lái)十年總收入將達(dá)到 104 億美元。而軌道市場(chǎng)將達(dá)到 6.1 億美元，未來(lái)十年總收入將達(dá)到 36 億美元。

　　迄今為止，已經(jīng)有非常多的游客實(shí)現(xiàn)了軌道太空之旅，但毫無(wú)意外都是富豪/億萬(wàn)富翁(或是富豪買(mǎi)單)，費(fèi)用動(dòng)輒上百萬(wàn)元，那么何時(shí)普通民眾才能有時(shí)間實(shí)現(xiàn)太空旅游?

　　在今年 6 月份，香港理工大學(xué)舉辦的航天科技交流沙龍上，有媒體向中國(guó)工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔詢(xún)問(wèn)了這一問(wèn)題。他回答道，這個(gè)問(wèn)題好回答也不好回答，要想清楚太空旅游是干嗎的。

　　“美國(guó)很多公司在搞，但都是短暫地上去一下，而且是在亞軌道。中國(guó)不是能否做到的問(wèn)題，而是看國(guó)家是否需要，不是簡(jiǎn)單地花幾千萬(wàn)上去轉(zhuǎn)一圈。”他提到。

　　對(duì)于普通民眾要實(shí)現(xiàn)軌道太空之旅，相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，一是需要成本降下來(lái)，太空之旅實(shí)現(xiàn)航班化，二則是安全性需要提高。

　　“真正的太空旅游時(shí)代還沒(méi)有到來(lái)。但是伴隨著商業(yè)航天或叫新航天的快速發(fā)展，新一輪的真正的太空旅游將會(huì)很快就會(huì)出現(xiàn)在大家面前。從僅僅在太空停留幾分鐘的臨近空間太空旅游開(kāi)始，到近地軌道的太空旅游和太空旅館，再到月球環(huán)繞旅游，直到能夠到達(dá)月面的旅游，以及月球旅店。”中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心研究員，中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，國(guó)際宇航科學(xué)院院士吳季曾說(shuō)道。

　　據(jù)了解，中國(guó)商業(yè)航天公司也在研究太空旅游的項(xiàng)目，有些公司甚至已經(jīng)通過(guò)了技術(shù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，未來(lái)5-10 年，將有可能乘坐中國(guó)的飛船游太空。
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