據(jù)業(yè)界人士指出，今年上半年中國移動的電費(fèi)猛增，預(yù)估全年電費(fèi)將接近500億，其中增加的電費(fèi)主要來自于5G網(wǎng)絡(luò)，巨額的電費(fèi)已讓中國移動難以承受，電老虎似乎已成為阻礙5G普及的最大障礙。

　　中國移動公布的業(yè)績顯示，今年上半年的能源使用費(fèi)(主要是指電費(fèi))為243.42億元，考慮到下半年會再增加10萬-20萬5G基站，那么全年的電費(fèi)將接近500億元。

　　查看中國移動2018年的數(shù)據(jù)，2018年的電費(fèi)為320.32億元。2019年中，中國商用5G，這一對比就可以大概估算今年增加的電費(fèi)成本主要就是5G網(wǎng)絡(luò)的電費(fèi)成本，即是說5G網(wǎng)絡(luò)的電費(fèi)成本將達(dá)到180億，比2018年增加了56%。

　　由于5G網(wǎng)絡(luò)采用了高頻頻段導(dǎo)致5G基站覆蓋范圍遠(yuǎn)小于4G基站，目前中國移動擁有4G基站240多萬座，如此推算估計建成覆蓋全國的5G網(wǎng)絡(luò)總要超過300萬座5G基站;截至今年6月中國移動建成近50萬座5G基站，全年大概建成60萬座-70萬座5G基站，對比下電費(fèi)那么預(yù)估這300萬座5G基站年耗電費(fèi)近800億，這是2018年所有4G、2G基站電費(fèi)的2.5倍。

　　中國移動公布的業(yè)績顯示2020年的凈利潤為1078億元，這就意味著建成覆蓋全國的5G網(wǎng)絡(luò)，增加的電費(fèi)將吃掉中國移動近八成的利潤。

　　中國移動作為三大運(yùn)營商中資金實力最強(qiáng)的運(yùn)營商，似乎都難以承受得起5G網(wǎng)絡(luò)的巨額建設(shè)成本和運(yùn)營成本，或許正是巨額的負(fù)擔(dān)導(dǎo)致它放緩了5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，今年上半年中國移動建成的5G基站數(shù)量大約在12萬座左右，相比2020年建成34萬座5G基站明顯放緩。

　　建設(shè)和運(yùn)營5G網(wǎng)絡(luò)都需要巨額的資金，但是目前為止5G尚未找到殺手锏應(yīng)用，也就意味著5G服務(wù)在短期內(nèi)無法為運(yùn)營商帶來豐厚的收入，運(yùn)營商都是自負(fù)盈虧，這自然讓運(yùn)營商對于5G的發(fā)展頗為憂慮。

　　柏銘科技認(rèn)為要降低5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本和運(yùn)營成本，需要產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。隨著全球5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)熱潮的興起，5G基站出貨量的放大或許將有助于降低5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本;通信業(yè)界也在努力降低5G基站功耗，采用更先進(jìn)工藝生產(chǎn)的基站芯片可以有效降低功耗，這一切都有待于技術(shù)的升級。

　　或許等到5G產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)更成熟、技術(shù)更先進(jìn)的時候，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本、運(yùn)營成本都大幅下降會更適合大規(guī)模建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，那時候5G的殺手锏應(yīng)用也有了，才是5G大發(fā)展的時候。

　　中國在5G技術(shù)上已經(jīng)取得了領(lǐng)先地位，而中國加快5G建設(shè)有助于在實際應(yīng)用中增強(qiáng)自己的5G技術(shù)優(yōu)勢，目前中國建成的5G基站數(shù)量已占全球5G基站數(shù)量的七成，有足夠的基礎(chǔ)增強(qiáng)中國的5G技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，對于5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)或許也應(yīng)該重新思考了吧?
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