長期以來印度對(duì)于汽車進(jìn)口的高昂關(guān)稅顯然成為了阻擋特斯拉的一道門檻。

　　日前，據(jù)媒體報(bào)道，在特斯拉呼吁印度政府降低稅率后，該國政府表示沒有削減電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅的計(jì)劃。

　　根據(jù)報(bào)道，印度重工業(yè)副部長 Krishan Pal Gurjar 對(duì)國會(huì)表示：“重工業(yè)部沒有考慮這樣的建議。”

　　但是他還補(bǔ)充說，政府正在采取措施，通過降低國內(nèi)稅收和增加充電站數(shù)量來促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。

　　值得注意的是，此前有消息稱，特斯拉已致信印度各部委，希望將全組裝電動(dòng)汽車的進(jìn)口聯(lián)邦稅削減至 40% 將更為合適。

　　與此同時(shí)，特斯拉 CEO 馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，“我們希望，印度在電動(dòng)汽車上至少會(huì)有暫時(shí)的關(guān)稅減免…如果特斯拉能在(印度)汽車進(jìn)口方面取得成功，那么就很可能在印度建廠。”

　　如今來看，特斯拉此次游說印度降低關(guān)稅，并沒有明顯作用。

　　據(jù)了解，長期以來，印度通過高關(guān)稅的手段來阻攔海外車企進(jìn)軍本土市場。印度市場目前 4 萬美元以下的汽車進(jìn)口稅率為 60%，4 萬美元以上的汽車稅率為 100%。

　　在特斯拉之前，不少其他豪華汽車制造商過去也曾游說印度政府降低汽車進(jìn)口稅，但由于遭到印度國內(nèi)汽車制造商的反對(duì)而未能成功。
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