“我一直認(rèn)為5G的作用被夸大了”，在4月12日的華為全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長徐直軍這樣說道，直接給一度火熱的5G發(fā)展?jié)娏艘慌枥渌?

　　他表示，大家討論的重點(diǎn)往往是5G時(shí)代，而并非5G技術(shù)本身。另外，他對(duì)于6G問世的時(shí)間給予了更久的耐心，表示要到2030年才會(huì)問世。

　　徐直軍的一番發(fā)言，引發(fā)了諸多行業(yè)人士的共鳴。在Gartner新興技術(shù)成熟度曲線圖中，2018年時(shí)，5G還處于技術(shù)萌芽期的階段，2019年時(shí)也僅處在“期望膨脹期”的頂峰，而到2020年，5G并沒有出現(xiàn)在該曲線中。這背后意味著，5G或正走向低谷期，并朝著穩(wěn)步爬升期發(fā)展。

　　

 

　　2019年度新技術(shù)成熟度曲線 / Gartner

　　C端大眾對(duì)5G這個(gè)詞已經(jīng)見怪不怪了，大部分人最早聽說是在2018年，幾年來感受到的大部分信息都來自于B端，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上運(yùn)營商、手機(jī)廠商源源不斷地宣揚(yáng)和投入：基站數(shù)量在增加，5G新機(jī)扎堆發(fā)布，并且今年一季度已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)上市新機(jī)中占了半壁江山?？蓮?G元年的2019年到5G To B規(guī)?；逃迷甑?021年，大眾在近兩年的時(shí)間里對(duì)5G的直接感知并不深刻，除了網(wǎng)速快，難有其他顛覆性認(rèn)知。

　　“冰火兩重天”的同時(shí)，越來越多的人心中產(chǎn)生疑惑，被大肆吹捧的5G究竟有多大用?5G時(shí)代又將在何時(shí)真正到來?

　　用戶：除了下載快，5G還能干啥?

　　“去年一次出差臨上飛機(jī)，我突然想到閑來無事可以在飛機(jī)上看部電影打發(fā)時(shí)間，于是連上5G網(wǎng)絡(luò)，兩三分鐘就下載完成了一部近1G的電影。”周方對(duì)深燃回憶道，這是他使用5G一年后，第一次感受到5G還是有用的。

　　從2019年2月三星Galaxy S10 5G發(fā)布，同年4月華為通過中國第一部5G手機(jī)認(rèn)證至今，5G手機(jī)誕生已逾2年。作為電子發(fā)燒友，周方是5G手機(jī)的早期用戶之一，在2019年9月三星Galaxy Note10+ 5G剛上市時(shí)便入手了。

　　“2019年時(shí)，5G手機(jī)使用有三個(gè)特點(diǎn)：手機(jī)價(jià)格比較貴，網(wǎng)絡(luò)覆蓋比較差，套餐資費(fèi)比較貴。”這是周方對(duì)5G最初的印象。

　　他記得，那時(shí)候，要想使用5G，需要從4G切換到5G，而且經(jīng)常需要打開測(cè)信號(hào)的軟件尋找5G信號(hào)。“大家那時(shí)還調(diào)侃，單是5G測(cè)速，也催生Speedtest成為大型APP。而且大家不敢常態(tài)化使用5G網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樾盘?hào)不穩(wěn)定，容易漏掉一些消息。”

　　在使用三星Galaxy Note10+ 5G一年后，由于耗電、續(xù)航等因素，周方就換機(jī)了，目前在同時(shí)使用華為和蘋果的5G手機(jī)。超過兩年半5G手機(jī)使用體驗(yàn)，周方確實(shí)感受到了一些變化。

　　到了2021年，周方明顯感覺到，如今不用再四處尋找5G信號(hào)了，而且在手機(jī)終端硬件層面，續(xù)航和省電方面相較此前有了很大提升。這背后，中國基站數(shù)量在快速上升，5G也正被越來越多的用戶接受。公開數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)前，全國已經(jīng)建設(shè)80萬個(gè)5G基站，中國已建成當(dāng)前全球規(guī)模最大的5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，5G用戶達(dá)3.5億。

　　周方認(rèn)為，自己代表的是絕大多數(shù)C端用戶的感觸，作為資深電子發(fā)燒友，除了手機(jī)設(shè)備之外，他很難再列出更多自己能使用5G的場(chǎng)景，而這顯然與此前大眾的期待值不符。

　　畢竟從2019年5G商用開始，在專家學(xué)者的暢想中、在媒體的報(bào)道烘托中、在各種5G概念企業(yè)的營銷中，5G技術(shù)有著強(qiáng)大的能力，被賦予了要改變工作、生活、出行的方方面面的使命：其低時(shí)延、大帶寬、廣連接的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)萬物互聯(lián)，將生產(chǎn)設(shè)備、生活用品、交通工具等很多此前與互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)的東西連接起來;能夠推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的成熟;能夠讓人們?nèi)粘＿M(jìn)行真人全息投影同步交流，滿足人們身臨其境的交流訴求……

　　然而，這些似乎都還停留在暢想層面。即使是在對(duì)5G感知度最高的手機(jī)上，很多用戶選擇購買5G手機(jī)也并非是為了使用5G。

　　“我身邊的朋友，很少有專門因?yàn)?G而換手機(jī)的，基本都是到了正常的換機(jī)周期，而市面上可供選擇的新機(jī)多是5G手機(jī)。”周方說道。另一位5G行業(yè)從業(yè)者告訴深燃，不少用戶雖然使用的是5G手機(jī)，但真正常使用的網(wǎng)絡(luò)還是4G。

　　周方認(rèn)為，5G在C端的具體使用場(chǎng)景是有限的，除了在緊急時(shí)刻能快速下載，滿足一些商務(wù)層面的需求之外，在其他層面并沒有太明顯的感知。

　　盡管5G已經(jīng)被商用近兩年，期待值越來越高，然而，在多位業(yè)內(nèi)人士眼中，時(shí)至今日，大多數(shù)人對(duì)于5G的認(rèn)知，仍然僅限于“網(wǎng)速快”，認(rèn)為5G技術(shù)并非是突破性的技術(shù)創(chuàng)新，只是對(duì)于此前技術(shù)的迭代。5G殺手級(jí)應(yīng)用尚未出現(xiàn)，用戶對(duì)5G的感知度有質(zhì)變的真正拐點(diǎn)還沒有到來。

　　誰在“吹”5G?

　　一面是C端用戶對(duì)除了手機(jī)之外的5G感知不強(qiáng)，另一面是5G產(chǎn)業(yè)鏈上的運(yùn)營商、手機(jī)廠商都在大力“吹”5G。

　　當(dāng)前5G的真正規(guī)?；涞氐膽?yīng)用場(chǎng)景比較少，而國內(nèi)C端用戶的5G需求，某種程度上說是被創(chuàng)造出來的也不夸張。

　　早在2018年，5G手機(jī)還沒有真正上市時(shí)，市場(chǎng)上關(guān)于各手機(jī)廠商即將推5G手機(jī)的消息，以及究竟是否應(yīng)當(dāng)換5G手機(jī)的討論甚囂塵上?，F(xiàn)如今，甚至有聲音在鼓吹，四大運(yùn)營商要保證中國5G領(lǐng)先，不被美國反超，2021年5G基站數(shù)量要達(dá)到300萬之多。

　　上一次移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，從3G過渡到4G時(shí)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上最激動(dòng)的兩大群體，便是手機(jī)廠商和運(yùn)營商，5G時(shí)代也是如此。2019年，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，被認(rèn)為是“全球5G發(fā)展的標(biāo)志性事件”，代表著中國5G時(shí)代正式開啟。在獲得牌照之后，手機(jī)廠商和運(yùn)營商開啟了“搶灘登陸戰(zhàn)”，爭先補(bǔ)充硬件終端、基礎(chǔ)設(shè)施以及流量資費(fèi)等方面的拼圖。

　　手機(jī)廠商身處已然飽和的智能手機(jī)市場(chǎng)，推出5G手機(jī)，不僅可以獲得一大營銷賣點(diǎn)，更相當(dāng)于抓住了網(wǎng)絡(luò)換代重塑市場(chǎng)格局的新機(jī)遇。

　　手機(jī)行業(yè)是一個(gè)典型的通訊技術(shù)升級(jí)會(huì)帶來結(jié)構(gòu)變化的行業(yè)，從2G到3G，在當(dāng)時(shí)運(yùn)營商燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)下，中華酷聯(lián)(中興、華為、酷派和聯(lián)想)四家主流智能手機(jī)廠商作為國產(chǎn)手機(jī)品牌，于2012年左右快速崛起，在2012年Q4共占了中國智能手機(jī)出貨量市場(chǎng)份額的40%。從3G到4G，此前“中華酷聯(lián)”的格局終于在2016年前后被華米OV四家顛覆，其中OPPO、vivo的崛起，與其在早期便加大對(duì)4G的投入和動(dòng)作有密不可分的關(guān)系。

　　自2019年起，5G手機(jī)新機(jī)型數(shù)量不斷攀升，并加速進(jìn)入中低端市場(chǎng)。據(jù)信通院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國5G手機(jī)上市新機(jī)型僅有35款，占整體手機(jī)上市新機(jī)型的6.11%。到了2020年，5G上市新機(jī)型累計(jì)達(dá)到218款，在全年462款中占比達(dá)47.2%。在手機(jī)價(jià)格上，到2020年下半年，華為、榮耀、OPPO、vivo、小米、Realme等多個(gè)手機(jī)品牌都推出了3000元以內(nèi)的5G手機(jī)。

　　進(jìn)入2021年一季度，5G手機(jī)已經(jīng)占國內(nèi)手機(jī)上市新機(jī)型的半數(shù)，推出5G手機(jī)幾乎已經(jīng)成了手機(jī)廠商發(fā)新品時(shí)的標(biāo)配。據(jù)信通院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，國內(nèi)市場(chǎng)5G手機(jī)出貨量(6984.6萬部)占整體手機(jī)出貨量(9797.3萬部)的71.3%，5G上市新機(jī)型數(shù)量(64款)在國內(nèi)手機(jī)上市新機(jī)型(122款)中占比52.5%。

　　手機(jī)廠商頻繁推5G手機(jī)的背后，使得中國5G手機(jī)的出貨量也在世界領(lǐng)先。放眼全球，雖然中國智能手機(jī)在全球智能手機(jī)出貨量中的占比不足三分之一，可5G手機(jī)出貨量卻占了全球的半壁江山。據(jù)Digitimes Research相關(guān)報(bào)告顯示，2020年全年，全球智能手機(jī)出貨量為12.4億部，5G手機(jī)出貨量達(dá)到2.8至3億部。根據(jù)中國信通院的統(tǒng)計(jì)，2020年全年國內(nèi)市場(chǎng)5G手機(jī)累計(jì)出貨量達(dá)到1.63億部，在中國智能手機(jī)市場(chǎng)累計(jì)出貨量(2.96億部)中占比高達(dá)68%。

　　

 

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　　而在運(yùn)營商層面，其一面通過推5G優(yōu)惠套餐增加5G用戶，一面加速基站的建設(shè)、加大投入。

　　為了提升5G用戶數(shù)量，以聯(lián)通為例，據(jù)深燃了解，9元升級(jí)包之后，便可以將用戶原有的套餐流量轉(zhuǎn)變?yōu)?G流量套餐。近日工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國5G套餐單價(jià)下降到4.4元/G 。

　　官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，三大運(yùn)營商5G套餐用戶數(shù)累計(jì)突破3億。2020年，中國移動(dòng)、聯(lián)通、電信的5G套餐用戶數(shù)分別達(dá)到1.65億戶、7083萬戶、8650萬戶，滲透率分別在17.5%、23%、24.6%。

　　與此同時(shí)，2020年三大運(yùn)營商也在不斷加大5G投資，提速基站建設(shè)。

　　2019年底，我國5G基站數(shù)量有13萬個(gè)，而這一數(shù)字在2020年底便已經(jīng)超過了70萬，占全球5G基站數(shù)量的80%。

　　這背后是高昂的投入成本，其中中國移動(dòng)占大頭。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國移動(dòng)5G開支為1025億，比聯(lián)通和電信之和還要多，去年，中國聯(lián)通5G開支為340億，電信則達(dá)到392億。

　　5G建設(shè)“大躍進(jìn)”成了業(yè)界的普遍操作。

　　5G時(shí)代，何時(shí)才能到來?

　　前期投入大，回報(bào)周期長，應(yīng)用場(chǎng)景不明確，B端企業(yè)對(duì)于5G瘋狂的鼓吹和投入，引發(fā)了一些業(yè)界人士的擔(dān)憂。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家史煒在2020年曾表示，5G技術(shù)的最大突破是低時(shí)延、切片技術(shù)與邊緣計(jì)算。而這三項(xiàng)突破技術(shù)最重要的應(yīng)用場(chǎng)景，只有在現(xiàn)代智能工業(yè)中才能體現(xiàn)，如果單純地用于民用消費(fèi)和一般公共服務(wù)，就可能是5G資源的浪費(fèi)。

　　同樣，2020年，前財(cái)政部長樓繼偉曾公開質(zhì)疑5G，認(rèn)為當(dāng)前5G技術(shù)還不太成熟，應(yīng)用場(chǎng)景少、運(yùn)營成本過高、消耗大，以耗電量大為甚。

　　國家電網(wǎng)能源研究院能源決策支持中心博士、高級(jí)研究員高洪達(dá)指出，短期內(nèi)，5G基站引起三大運(yùn)營商的電費(fèi)增長并不明顯，但到2026年全部升級(jí)為5G后，耗電量將占全社會(huì)用電量的2.1%，甚至高于數(shù)據(jù)中心(約2%)的耗電量水平。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，需要大量投入，但短時(shí)間內(nèi)的回報(bào)率比較低，5G項(xiàng)目像是燒錢的黑洞。

　　但不得不承認(rèn)，5G全線產(chǎn)業(yè)鏈的培養(yǎng)并非短期一兩年內(nèi)便可以建立起來的，需要5-10年甚至更長的周期。

　　“在5G建設(shè)上，中國就相當(dāng)于是探路者。作為探路者可能需要付出更多的成本，這是必然的”，華南理工大學(xué)通信博士張峻愷告訴深燃，“5G To B的發(fā)展方向，需要國家的大力布局，就像布局高速公路一樣。”

　　5G也正處于需要繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打發(fā)展的階段。2020年10月，工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫曾表示，未來三年我國處于5G發(fā)展的導(dǎo)入期，要堅(jiān)持適度超前的建設(shè)節(jié)奏。

　　在持續(xù)的討論中，相較2018-2019年輿論環(huán)境的追捧，如今，參與其中的企業(yè)和大眾對(duì)5G的判斷和期待也趨于理性。

　　拿5G行業(yè)的重要選手華為來說，其截至2020年，5G專利申請(qǐng)近7000件，位列全球第一，并于最近宣布將收取5G專利費(fèi)用，但華為對(duì)5G的態(tài)度一直較為冷靜。

　　早在2018年，華為創(chuàng)始人任正非就對(duì)5G發(fā)表過看法：“華為已經(jīng)做出了5G成熟的產(chǎn)品，但社會(huì)如果沒有需求，投入就沒有意義?？茖W(xué)技術(shù)的超前研究不代表社會(huì)需求已經(jīng)產(chǎn)生了。”時(shí)隔近三年后，徐直軍的言論也再次證明，華為的態(tài)度沒有變化。

　　2020年，是華為將5G和垂直行業(yè)合作探索試錯(cuò)的一年。據(jù)介紹，華為2020年做了3000多個(gè)行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行試錯(cuò)，判斷5G在哪些行業(yè)有商業(yè)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值。

　　在有了探索試錯(cuò)的基礎(chǔ)上，華為將2021年定義為5G To B規(guī)模商用元年。

　　截至今年2月，華為在全球超過20個(gè)行業(yè)已經(jīng)部署5G示范應(yīng)用，如煤礦、工業(yè)制造、港口等，并與全球運(yùn)營商簽署了超過1000個(gè)5G行業(yè)應(yīng)用合同。以煤炭行業(yè)為例，在5G+煤炭的解決方案中，操作司機(jī)不需要去井下現(xiàn)場(chǎng)，在地面辦公區(qū)的模擬駕駛室里，根據(jù)遠(yuǎn)方傳回的現(xiàn)場(chǎng)高清實(shí)時(shí)畫面，就可以進(jìn)行挖礦操作。

　　4G時(shí)代帶來了直播、短視頻的發(fā)展，而5G帶來的是商業(yè)模式和生態(tài)圈的重構(gòu)。如今，正處于5G導(dǎo)入期的時(shí)代，大眾對(duì)5G感知度和想象力比較匱乏是可以理解的。

　　但5G+VR實(shí)現(xiàn)虛擬直播下的全景視頻讓消費(fèi)者如臨現(xiàn)場(chǎng)、5G+全息成像讓遠(yuǎn)隔千里的兩個(gè)人實(shí)現(xiàn)面對(duì)面訪談等等場(chǎng)景已經(jīng)開始落地。未來，5G和物聯(lián)網(wǎng)、無人載運(yùn)、XR等行業(yè)進(jìn)一步深入融合后，可能會(huì)給C端用戶帶來更深的體驗(yàn)。5G未來對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的顛覆，可能將更加瘋狂。