不可否認(rèn)的是，馬斯克是一個(gè)營銷天才，雖然在全球范圍內(nèi)都沒有太多的廣告投放，但是把特斯拉車輛和 Space X 太空探索綁定在一起，以及頂上“全球車企市值第一高”的名號(hào)，特斯拉聽上去就已經(jīng)是足夠酷炫，以及不缺話題性。

　　同時(shí)，因?yàn)楣こ處熚幕?，以及特斯拉全員持股的企業(yè)經(jīng)營理念，特斯拉總能吸引到全球頂尖人才來加入。

　　而且馬斯克的神奇之處在于，他也總能夠找到一群天才同事，一同為特斯拉奮斗，并且把他們的能力發(fā)揮到極致。

　　馬斯克此前曾多次強(qiáng)調(diào)，自己招人才不看學(xué)歷，只看能力。不過雖然嘴上這樣說，但是身體卻很誠實(shí)，特斯拉向來也是只招精英中的精英。

　　Space X 的工程師大部分是頂尖學(xué)府的尖子生，前 1000 名員工包括門衛(wèi)，都由馬斯克親自面試。

　　據(jù)了解，Space X 和特斯拉當(dāng)前如今每年大約收到將近 100 萬份簡歷，錄用率小于 0.5%，遠(yuǎn)低于美國眾多常春藤名校的錄取率。而且從創(chuàng)立至今，每個(gè)員工的錄用都由馬斯克親自審批。

　　根據(jù)雇主品牌專家 Universum 發(fā)布的一則 2020 年對(duì)美國學(xué)生最具吸引力的雇主名單顯示，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉和 Space X，蟬聯(lián)美國工程專業(yè)學(xué)生最具吸引力公司的前兩名。

　　即便在計(jì)算機(jī)專業(yè)和商科專業(yè)學(xué)生眼里，特斯拉名列前十，遠(yuǎn)超寶馬(第 51 名)、戴姆勒(第 65 名)、豐田(第 80 名)和通用(第 95 名)等其他汽車制造商一個(gè)身位。

　　可以肯定的是，特斯拉當(dāng)前能夠成為全球市值第一高的車企，除了美股市場時(shí)勢(shì)造英雄之外，有特斯拉一眾精英人才打造出的超強(qiáng)的競爭力，也是不可忽略的一部分，畢竟未來的競爭，本質(zhì)上還是核心技術(shù)能力的競爭。
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