新一代科技“狂人”馬斯克登頂世界首富。

　　北京時(shí)間 1 月 7 日晚，據(jù) CNBC 等外媒報(bào)道，隨著特斯拉股價(jià)的進(jìn)一步上漲，公司創(chuàng)始人兼 CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)個(gè)人凈資產(chǎn)突破 1850 億美元，正式超越亞馬遜創(chuàng)始人兼 CEO 杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)，成為世界首富。

　　對(duì)于成為首富，馬斯克不以為然，其在社交媒體上發(fā)文稱：“真奇怪，好吧，繼續(xù)工作......”

　　或許其他人如此回應(yīng)會(huì)被視為“凡學(xué)”，但對(duì)于馬斯克而言卻再正常不過(guò)。

　　“財(cái)富增加的目的就是希望人類可以加速朝著太空文明進(jìn)發(fā)。”此前，馬斯克不止一次公開表示其最大目標(biāo)是移民火星，惹來(lái)不少人調(diào)侃特斯拉賣車只是馬斯克攢錢去火星的工具。

　　近日，馬斯克在接受在接受歐洲最大的數(shù)字出版社 Axel Springer 專訪時(shí)還表示，其預(yù)計(jì)將在兩三年后進(jìn)入太空，如果死后非得被埋在某個(gè)地方，火星是一個(gè)很酷的選擇。

　　身價(jià)有望持續(xù)快速增長(zhǎng)

　　馬斯克財(cái)富超越近貝索斯，得益于特斯拉股價(jià)的持續(xù)走強(qiáng)。

　　美東時(shí)間 1 月 7 日，特斯拉(TSLA.NASDAQ)股價(jià)以每股 816.04 美元收盤，漲幅達(dá) 7.94%，單日漲幅遠(yuǎn)超同日亞馬遜(AMZN.NASDAQ)的 0.76%。由此，馬斯克身價(jià)超越貝索斯，據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)(Bloomberg Billionaires Index)最新數(shù)據(jù)顯示，馬斯克身價(jià)已達(dá) 1950 億美元，超過(guò)貝索斯 100 億美元。

　　對(duì)于馬斯克登頂世界首富的消息，有網(wǎng)友評(píng)論戲稱：“國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者幫了不少忙。”

　　事實(shí)上，由于特斯拉股價(jià)在去年飛速上漲，馬斯克的身價(jià)在過(guò)去的一年中就上漲超過(guò) 1500 億美元。其中，特斯拉國(guó)產(chǎn)化后節(jié)節(jié)走高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量自然功不可沒(méi)。而在去年 11 月 24 日，特斯拉股價(jià)大漲 6.43%，馬斯克的財(cái)富也暴漲 80 億美元，從而坐穩(wěn)全球第二大富豪的位置。

　　近日，摩根士丹利將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)定為每股 810 美元。之所以給出創(chuàng)新高的目標(biāo)價(jià)，是由于該行分析師對(duì)特斯拉的銷量預(yù)期表現(xiàn)樂(lè)觀，并認(rèn)為特斯拉未來(lái)有可能銷售上百萬(wàn)輛電動(dòng)車。

　　目前來(lái)看，810 美元每股的預(yù)測(cè)已經(jīng)成真，百萬(wàn)輛電動(dòng)車的銷量似乎亦指日可待。

　　據(jù)日前特斯拉官方公布的數(shù)據(jù)，其 2020 年全年累計(jì)銷量為 49.95 萬(wàn)輛，基本完成在疫情全球爆發(fā)前定下的年銷 50 萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　而就在 2020 年交出搶眼成績(jī)單的之際，特斯拉 1 月 1 日在國(guó)內(nèi)推出中國(guó)制造 Model Y 以及改款 Model 3，再掀新一輪銷售高潮。

　　據(jù) 1 月 7 日特斯拉方面人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，目前 Model Y 2020 年第一季度的產(chǎn)位已滿，官網(wǎng)預(yù)計(jì)新訂單提車時(shí)間已排到第二季度。此前，有消息指特斯拉上海超級(jí)工廠目前的周產(chǎn)能已達(dá)到 8000 輛，其中 Model Y 每周生產(chǎn) 3000 輛。

　　換言之，僅是 2021 年前 7 天，特斯拉單 Model Y 一款車收到的訂單量已經(jīng)接近 4 萬(wàn)輛。

　　賺錢只為“稱霸”火星

　　雖然特斯拉的強(qiáng)勢(shì)，已經(jīng)令馬斯克從去年年初的全球富豪榜第 35 位，躍升至今年全球第二大富豪，且首富之位觸手可及，但馬斯克的“天花板”依然難以估量。因?yàn)?，特斯拉只是馬斯克其中一家前景無(wú)限的公司。

　　目前，馬斯克在特斯拉之外，還擁有太空探索技術(shù)公司 SpaceX、“腦機(jī)接口”技術(shù)公司 Neuralink 以及交通隧道建設(shè)公司 The Boring Company，無(wú)一例外都是全球范圍內(nèi)相應(yīng)領(lǐng)域中最天馬行空，但又不斷將不可能實(shí)現(xiàn)的科技公司。

　　以剛剛在去年末為美國(guó)宇航局將四名宇航員送入軌道創(chuàng)造歷史的 SpaceX 為例，據(jù)一位摩根士丹利分析師預(yù)測(cè)，其未來(lái)有可能成為一家價(jià)值 2000 億美元的企業(yè)。

　　然而，對(duì)于隨手中以特斯拉為首的一系列明星公司而來(lái)的富豪光環(huán)，馬斯克似乎漫不經(jīng)心，甚至，也不擔(dān)心會(huì)被顛覆。

　　“其實(shí)我們沒(méi)有興趣建立護(hù)城河或者類似的東西。”日前，馬斯克在接受歐洲最大的數(shù)字出版社 Axel Springer 專訪時(shí)表示，特斯拉有計(jì)劃將超充網(wǎng)絡(luò)向其他公司開放，包括 Autopilot 授權(quán)、電池(開放)等方面的都?xì)g迎討論，“如果其他車企想利用的話”。

　　同時(shí)，馬斯克還表現(xiàn)出與絕大部分富豪不匹配的物欲追求。例如，據(jù)馬斯克在日前接受專訪中介紹，其主要房產(chǎn)都已經(jīng)賣掉，而其他房產(chǎn)亦正在出手，目前有時(shí)住酒店有時(shí)睡工廠會(huì)議室，除了特斯拉的股票，幾乎沒(méi)有任何具有貨幣價(jià)值的財(cái)產(chǎn)，“如果特斯拉和 SpaceX 破產(chǎn)，我個(gè)人也會(huì) 100% 破產(chǎn)”。

　　那為什么馬斯克要賺那么多錢?事實(shí)上，馬斯克也經(jīng)常問(wèn)自己同樣的問(wèn)題，而答案是，“我希望能夠?yàn)榛鹦巧系某鞘凶龀霰M可能多的貢獻(xiàn)，這意味著需要大量資金”。

　　眾所周知，馬斯克一直暢想著火星移民計(jì)劃，希望未來(lái)能在火星上建造完整的城市。而向宇宙文明跨越的前提除了科技力量以外，資金同樣不可或缺。

　　“自己財(cái)富增加的目的就是希望人類可以加速朝著太空文明進(jìn)發(fā)。”馬斯克表示。
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