電動汽車如今已經(jīng)成為最熱門的技術(shù)趨勢之一，前景越來越被看好。2020 年迄今，電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們財富急劇增加，其中以特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)為首，蔚來、小鵬等公司創(chuàng)始人緊隨其后。

　　彭博億萬富翁指數(shù)顯示，馬斯克的凈資產(chǎn)今年漲幅最大，這要得益于特斯拉股價飆升了 580%，幾天前他以 1390 億美元的身家躍升為全球第二大富豪。在電動汽車制造商中，僅次于馬斯克的第二大富豪是比亞迪創(chuàng)始人王傳福，他的凈資產(chǎn)今年增長了兩倍多，達(dá)到 140 億美元。

　　圖：2020 年 12 月 1 日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克出席在德國柏林舉行的阿克塞爾·斯普林格獎頒獎典禮

　　蔚來創(chuàng)始人李斌通過持有這家在美國上市的汽車制造商股份，2020 年的財富增加了 11 倍，是全球 500 大富豪中增長速度最快的。小鵬董事長何小鵬的凈資產(chǎn)躍升了 600% 以上?？傮w而言，彭博指數(shù)追蹤的電動汽車行業(yè)幾位高管財富增加了超過 1400 億美元，其中馬斯克 1 個人的凈資產(chǎn)就飆升了 1110 億美元。

　　這還不包括電動汽車所需的輔助部件公司。例如，電池制造商寧德時代大股東的總資產(chǎn)為 400 億美元，今年增加了約 230 億美元。電動汽車制造商 Fisker 聯(lián)合創(chuàng)始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在最近的網(wǎng)絡(luò)直播中說：“未來汽車最重要的技術(shù)是軟件和芯片，而不再是硬件。”

　　傳統(tǒng)汽車制造商和零部件制造商也在迎頭趕上，但他們的股價有所下跌或僅略有上漲。福特、大眾、大陸以及豐田等老牌企業(yè)都在尋求轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)，以遵守更嚴(yán)格的排放法規(guī)。其中通用是個例外，該公司的目標(biāo)是到 2025 年推出 30 款新的電動汽車，這幫助其股價升至三年來的最高水平。

　　盡管許多電動汽車公司尚未公布盈利，有些市場觀察人士也在質(zhì)疑這個行業(yè)是否存在泡沫，但新冠肺炎疫情讓人們更加關(guān)注未來的交通運輸，專家們相信電動汽車將主導(dǎo)全球汽車市場。此外，喬·拜登(Joe Biden)在美國總統(tǒng)大選中獲勝，以及中國最近宣布繼續(xù)支持該行業(yè)的計劃，也提高了人們的預(yù)期。

　　香港 LW 資產(chǎn)管理公司的基金經(jīng)理安迪·黃(Andy Wong)表示：“全球主要國家始終在鼓勵發(fā)展電動汽車，將其作為減少碳排放的主要措施，尤其是在疫情爆發(fā)后。特斯拉、蔚來和小鵬最近在自動駕駛方面有所改善，這也有助于提高它們的價值。”

　　除了特斯拉及其主要競爭對手，投資者還押注于該行業(yè)有快速增長潛力的新興公司，讓更多人白手起家成為富豪。彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，菲斯克和 Lordstown Motors 創(chuàng)始人史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)今年通過特殊目收購公司完成上市后，都已成為億萬富翁。受特斯拉加入標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)(S&P500) 的消息提振，這兩家公司在美國上市的股票上個月躍升了 85% 以上。

　　彭博情報分析師史蒂夫·曼(Steve Man)表示：“電動汽車市場的規(guī)模似乎變得更大了，這為較新的、規(guī)模較小的參與者創(chuàng)造了更多機(jī)會，讓他們可以在這塊蛋糕上分得一杯羹。”
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