特斯拉近段時(shí)間頻上熱搜，而原因卻大都是因?yàn)檎{(diào)價(jià)。可以說(shuō)，當(dāng)前特斯拉最能引起消費(fèi)者討論的話題，就是調(diào)價(jià)了。

　　沒買的消費(fèi)者希望特斯拉越便宜越好，已經(jīng)提車的車主，特斯拉卻突然降價(jià)，導(dǎo)致自己吃了“暗虧”，感覺被割了“韭菜”，越想越不自在。

　　不過(guò)，而今，特斯拉不僅對(duì)車價(jià)進(jìn)行調(diào)整，充電站的充電費(fèi)用也要上調(diào)。

　　據(jù)@特斯拉客戶支持官方微博消息，自 2020 年 10 月 26 號(hào)起，部分特斯拉超級(jí)充電站的充電價(jià)格將進(jìn)行調(diào)整。

　　各站點(diǎn)的價(jià)格依據(jù)各地電價(jià)、相關(guān)的投入及運(yùn)營(yíng)情況和當(dāng)?shù)卣叩某潆娭笇?dǎo)價(jià)格進(jìn)行不同幅度的調(diào)整。屆時(shí)，請(qǐng)以車載大屏上站點(diǎn)顯示的具體價(jià)格為準(zhǔn)。

　　此外，據(jù)其援引的特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)發(fā)文信息顯示，隨著特斯拉全球充電網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本在不斷增加，此次將會(huì)對(duì)超級(jí)充電站點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行上浮調(diào)整。

　　同時(shí)，特斯拉方面還強(qiáng)調(diào)，此次調(diào)整不是為了盈利，而是保證特斯拉自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　誠(chéng)然，在充電體驗(yàn)方面，特斯拉超級(jí)充電站是無(wú)可比擬的領(lǐng)先優(yōu)秀，不過(guò)價(jià)格上與國(guó)產(chǎn)充電樁或者其它第三方運(yùn)營(yíng)商相比，特斯拉沒有太多的優(yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)在數(shù)量上，特斯拉超充站的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，充電網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)乃至全球。

　　特斯拉特斯拉披露，到第三季度末，該公司所擁有的超級(jí)充電站達(dá)到了 2181 個(gè)，同比增加 32%;超級(jí)充電樁則增加至 19437 個(gè)，同比增加 33%。
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