據(jù)公安部統(tǒng)計，截止至今年 6 月份，國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 2.7 億輛。其中汽車 2.7 億輛，汽車駕駛?cè)?4 億。從數(shù)量來看，已經(jīng)與美國持平。

　　在此形勢下，汽車保險問題也越來越受到人們的關(guān)注，最明顯的表現(xiàn)就是汽車保險相關(guān)企業(yè)數(shù)量猛增。

　　前不久，銀保監(jiān)會官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)，并將于 2020 年 9 月 19 日正式實施，預(yù)計改革實施后，短期內(nèi)對于消費者可以做到“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。屆時，消費者將真真切切感受到以下改革紅利。

　　一是交強(qiáng)險責(zé)任限額大幅提升。有責(zé)總責(zé)任限額從 12.2 萬元提高到 20 萬元，其中死亡傷殘賠償限額從 11 萬元提高到 18 萬元，醫(yī)療費用賠償限額從 1 萬元提高到 1.8 萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持 0.2 萬元不變;無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從 1.1 萬元提高到 1.8 萬元，醫(yī)療費用賠償限額從 1000 元提高到 1800 元，財產(chǎn)損失賠償限額維持 100 元不變。

　　二是商車險保險責(zé)任更加全面。新的機(jī)動車示范產(chǎn)品的車損險主險保險責(zé)任增加了機(jī)動車全車盜搶、地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水等保險責(zé)任，刪除了事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務(wù)。

　　三是商車險產(chǎn)品更為豐富。增加了駕乘人員意外險產(chǎn)品，包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測等內(nèi)容的車險增值服務(wù)特約條款，為消費者提供更加規(guī)范和豐富的車險產(chǎn)品及服務(wù)。

　　四是商車險價格更加科學(xué)合理。保險業(yè)根據(jù)市場實際風(fēng)險情況，重新測算了商車險行業(yè)純風(fēng)險保費，同時，商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費用率的上限由 35% 下調(diào)為 25%，預(yù)期賠付率由 65% 提高到 75%，車險產(chǎn)品費率與風(fēng)險水平更加匹配。

　　五是車險產(chǎn)品市場化水平更高。逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍，第一步將自主定價系數(shù)范圍確定為[0.65-1.35]，第二步適時完全放開自主定價系數(shù)的范圍。

　　六是無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。改革實施后，商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前 1 年擴(kuò)大到前 3 年，對于偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度將降低。
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