美國(guó)宇航局(NASA)周三宣布，其對(duì)波音公司的“星際客機(jī)”(Starliner)項(xiàng)目的調(diào)查發(fā)現(xiàn)了 80 個(gè)需要解決的問題。這些問題從軟件問題到該公司用于測(cè)試和驗(yàn)證其設(shè)備的流程。波音的“星際客機(jī)”仍未完成對(duì)國(guó)際空間站的無人試飛。

　　“星際客機(jī)”在之前的無人測(cè)試中未能到達(dá)國(guó)際空間站--由于時(shí)鐘故障導(dǎo)致飛船燃燒的燃料比應(yīng)該燃燒的多--之后，NASA 和波音公司成立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，深入研究 “星際客機(jī)”項(xiàng)目，并找出還需要修復(fù)的地方。該團(tuán)隊(duì)剛剛完成了他們的工作，并發(fā)布了一份報(bào)告，揭示了波音公司航天器的許多缺點(diǎn)。

　　讓一個(gè)旨在載人的航天器達(dá)到 NASA 的安全和可靠性標(biāo)準(zhǔn)并不容易，但波音公司在“星際客機(jī)”的問題上似乎嚴(yán)重失誤。正如 NASA 在報(bào)告中指出的那樣，審查該航天器現(xiàn)狀的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)不乏潛在的問題。事實(shí)上，該航天局表示，在波音恢復(fù)飛行測(cè)試之前，它總共有 80 條 "建議 "需要波音解決。

　　NASA 指出，由于報(bào)告的敏感性--特別是專有系統(tǒng)，由于這些系統(tǒng)屬于波音公司所有，所以無法深入描述，它只能總結(jié)出它向該公司提供的建議類型。不過，NASA 還是提供了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的想法，即“星際客機(jī)”在哪些方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期。

　　測(cè)試和模擬：21 項(xiàng)建議，包括需要更多的硬件和軟件集成測(cè)試;在每次飛行前使用最大數(shù)量的飛行硬件進(jìn)行端到端 “運(yùn)行記錄”測(cè)試;審查子系統(tǒng)的行為和限制;以及解決任何確定的模擬或仿真差距。

　　要求：10 項(xiàng)建議，包括評(píng)估所有軟件要求與多個(gè)邏輯條件，以確保測(cè)試覆蓋率。

　　流程和操作改進(jìn)：35 項(xiàng)建議，包括修改變更委員會(huì)文件;增加同行評(píng)審和測(cè)試數(shù)據(jù)評(píng)審的必要參與者;增加安全關(guān)鍵領(lǐng)域的主題專家的參與。

　　軟件：7 項(xiàng)建議，包括更新軟件代碼和相關(guān)工件，以糾正任務(wù)歷時(shí)計(jì)時(shí)器時(shí)間和服務(wù)模塊處置異常;以及使天線選擇算法更加強(qiáng)大。

　　知識(shí)采集和硬件改造：7 項(xiàng)建議，如對(duì)安全報(bào)告結(jié)構(gòu)進(jìn)行組織上的修改;修改獨(dú)立驗(yàn)證和審定(IV&V)方法;增加一個(gè)外部射頻(RF)濾波器以拒絕帶外干擾。

　　不過 NASA 表示，波音公司已經(jīng)在著手解決報(bào)告中提到的所有問題，并聲稱針對(duì)這些問題的“行動(dòng)計(jì)劃”已經(jīng)在順利進(jìn)行中。
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