生活中，時(shí)常能夠看到這樣的新聞，大貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)存在盲區(qū)。而如果有行人或者電動(dòng)車，來到盲區(qū)后，也沒有及時(shí)注意避讓，結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致被大貨車誤撞上，發(fā)生意外事故。

　　如何解決大貨車的盲區(qū)問題，也成為了車企和零部件廠商的所面臨的一個(gè)難題。不過，德國(guó)的大陸公司和歐盟，共同推出了一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

　　據(jù)外媒報(bào)道，大陸公司對(duì)外發(fā)售了一款轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)(turn assist system)，其能在貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)車輛盲區(qū)，如果盲區(qū)內(nèi)有行人，系統(tǒng)可提醒駕駛員，必要時(shí)還能自動(dòng)將車輛停下，避免事故發(fā)生。

　　同時(shí)，該系統(tǒng)還可輕易將其改裝到其它商用車輛上。

　　據(jù)大陸公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大陸公司作為此種安全技術(shù)的唯一供應(yīng)商，已經(jīng)積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)。該系統(tǒng)借助于一種基于雷達(dá)的專門探測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)盲區(qū)內(nèi)的行人和騎行者。

　　如果系統(tǒng)檢測(cè)到行人或者騎行者，出現(xiàn)在車輛的盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告，或者自動(dòng)剎停車輛。這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)大大提升參與交通行人的安全性，同時(shí)也保護(hù)了車輛的駕駛者。

　　值得注意的是，歐盟規(guī)定，到 2024 年，所有新卡車都需強(qiáng)制安裝此類系統(tǒng)。如果自愿改裝則會(huì)得到國(guó)家補(bǔ)貼，用于填補(bǔ)已經(jīng)上路的卡車的設(shè)備缺口。

　　可以肯定的是，該系統(tǒng)如果能夠被強(qiáng)制要求安裝于大型貨車上，將會(huì)大大減少因?yàn)槊^(qū)而引發(fā)的交通事故。
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