中國新能源汽車產銷格局正在發(fā)生重大變化。上證報 6 月 22 日從特斯拉中國內部獲悉，特斯拉中國用戶數(shù)據和認證服務確定將從美國遷移到中國。與之呼應的是，特斯拉中國方面正在招聘數(shù)據中心工程師、存儲工程師、數(shù)據庫工程師等一系列信息技術運維崗位人員。

　　據全國乘聯(lián)會的 5 月銷量數(shù)據，國產特斯拉 Model 3 上月銷量達到 11095 臺，穩(wěn)居國內新能源汽車單月銷量排行榜的榜首。而 1 月至 4 月，蔚來汽車上牌量為 6951 輛、理想汽車為 5783 輛、小鵬汽車為 3565 輛、威馬汽車為 3284 輛、哪吒汽車為 2613 輛。業(yè)內人士表示，目前中國新能源汽車市場特斯拉一枝獨秀的局面已非常明顯。

　　不過，受到新冠肺炎疫情等因素影響，特斯拉在其大本營美國市場的境遇卻不樂觀。相關數(shù)據顯示，特斯拉 4 月在加州交付了 6260 輛汽車;5 月在加州的銷量則大幅下降，僅交付了 1447 輛。

　　單月銷量破萬的中國市場對于特斯拉而言，無疑越來越顯示出其重要性。韋德布什證券公司(WedBush Securities)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)在給客戶的一份報告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關鍵仍然是其在中國市場的銷量反彈情況。這對于該公司在幾年內達到每年交付 100 萬輛電動汽車的總體目標至關重要。”

　　在此背景下，特斯拉在中國的策略也正在發(fā)生變化。特斯拉中國用戶數(shù)據和認證服務將從美國遷移到中國，即把服務器搬到中國，從而解決特斯拉 App 連接不穩(wěn)定等問題。

　　與這一舉措呼應的是，特斯拉中國方面已經開始收集中國市場車主們的反饋及同步特斯拉接下來的一些規(guī)劃，并正在招聘高級網絡工程師、數(shù)據中心工程師、存儲工程師、數(shù)據庫工程師等一系列信息技術運維崗位人員。

　　資深汽車行業(yè)分析師梅松林分析認為，特斯拉主動遷移中國用戶數(shù)據的做法有多重考量。一方面，服務器設在中國本土，可以更好服務本地客戶，提高服務的響應速度與可靠性，解決特斯拉 App 連接不穩(wěn)定等現(xiàn)實問題;另一方面，中國用戶數(shù)據從某種意義上也是比較敏感的數(shù)據，遷移到中國更為妥當。
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