搭載磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn) Model 3 來了，降價還會遠嗎?

　　6 月 11 日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020 年第 7 批)，特斯拉(上海)有限公司制造的一款特斯拉 Model 3 登上目錄，該款車型搭載磷酸鐵鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度為 125Wh/Kg，續(xù)航里程為 468 公里。

　　推廣目錄信息顯示，和現(xiàn)款三元鋰電池版 Model 3 相比，搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 車型空車重量增加了 131 公斤，電池能量密度下降 20Wh/kg，工況條件下百公里耗電量略有增加，其余參數(shù)保持不變。

　　磷酸鐵鋰電池能量密度較低，成本也低于三元鋰電池。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，截至 2019 年年底，國內三元鋰電池包的單價為 1.05 元/Wh，磷酸鐵鋰電池包的單價為 0.8 元/Wh。路透社此前報道稱，特斯拉如果采購寧德時代的磷酸鐵鋰電池，成本將便宜“兩位數(shù)的百分比”。

　　今年 5 月，在寧德時代 2019 年年度股東大會上，寧德時代表示，今年下半年將開始向特斯拉供應電池。平安證劵表示，磷酸鐵鋰版 Model3 的電池供應商可以基本確認采購自寧德時代，且很可能結合了后者的 CTP 技術。

　　如今，搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 正式亮相，意味著國產(chǎn)特斯拉 Model 3 的成本價將進一步下探，最終售價也有了更多降價空間。

　　平安證劵分析稱，搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 電池成本預計將下降 15%-20%，為該配置的車型進一步降價至 25 萬元以下創(chuàng)造了空間，且該款車型將具有更高的安全性和更長的使用壽命。

　　針對磷酸鐵鋰版 Model 3 的交付時間，平安證劵指出，按照以往經(jīng)驗，該車型的最早交付時間或在今年8-9 月左右。按照特斯拉的計劃，屆時國產(chǎn)化率將達到 70%-80%，Model 3 成本有望進一步下降，磷酸鐵鋰版 Model 3 預計將以低于 25 萬元的補貼后價格上市。

　　安信證劵認為，換用磷酸鐵鋰電池后，國產(chǎn) Model3 電池成本有望下降 1.17 萬元，可為整車成本帶來6% 的降幅，按照目前 Model 3 標準續(xù)航版補貼后 27.155 萬元的售價計算，磷酸鐵鋰版 Model3 售價有望進一步下降至 26 萬元。
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