5 月 2 日，在“五月·向榮——新京報(bào)五一消費(fèi)云聯(lián)播”京漢車消費(fèi)直播中，新京報(bào)記者來到了北京僑福芳草地的特斯拉和極星門店，對這兩個(gè)品牌的客流復(fù)蘇情況進(jìn)行了現(xiàn)場探尋。

　　特斯拉店內(nèi)客流是平常 1.5 倍，國產(chǎn) Model 3 受關(guān)注

　　進(jìn)入特斯拉門店，新京報(bào)記者就明顯感覺到了店內(nèi)的“熱鬧”和消費(fèi)的“熱情”，其中國產(chǎn)版 Model 3 和 Model X 以及 Model S 等車型都有顧客在進(jìn)行體驗(yàn)試車。門店楊主管對記者介紹，“因?yàn)閲a(chǎn) Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在 5 月 1 日時(shí)售價(jià)降至 27 萬元，所以在五一期間，店內(nèi)客流有明顯的好轉(zhuǎn)和提升。今天的客流算是達(dá)到了周六的一個(gè)頂峰，如果按比例來說的話，應(yīng)該是平常的 1.5 倍左右。”

　　新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，雖然每款車型旁都有駐足的顧客，但是大部分還是集中在了國產(chǎn)版 Model 3 車型旁邊，楊主管對記者表示，“很大一部分客戶都是奔這款車型來的，所以這款車型也是我們店里的‘小明星’。”其中，來店試乘的 95 后消費(fèi)者韓先生就是這款小明星的粉絲。韓先生表示，他已經(jīng)關(guān)注特斯拉很久了，對他來說，購車最重要的就是品牌還有車輛個(gè)性的彰顯，而特斯拉的整體造型和內(nèi)飾大屏帶來的科技感就正好符合了他的購車需求。

　　據(jù)了解，國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的綜合續(xù)航里程為 445 公里。此前在 4 月 10 日，國產(chǎn)版 Model 3 長續(xù)航也正式開啟了預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)約為 33.91 萬元。因此，在今天的直播互動上，也有網(wǎng)友提到長續(xù)航版是否會在七月降價(jià)，對此，楊主管也表示，一旦價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整，特斯拉會在官網(wǎng)上進(jìn)行官宣。不過，新京報(bào)記者也了解到，5 月 2 日，特斯拉官方通過微博宣布，基于生產(chǎn)成本等因素考慮，中國制造 Model 3 長續(xù)航版目前沒有價(jià)格調(diào)整計(jì)劃。

　　極星汽車客流量是之前 2 倍，設(shè)計(jì)感引消費(fèi)者關(guān)注

　　隨后，新京報(bào)記者來到了僑福芳草地極星門店。作為吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車集團(tuán)合資打造的高性能電動汽車品牌，極星的“設(shè)計(jì)”一直備受關(guān)注。進(jìn)入店內(nèi)，紀(jì)店長就向記者介紹了蘊(yùn)藏于門店的“設(shè)計(jì)”。首先是按壓式的儲物墻，在這堵墻內(nèi)，紀(jì)店長展示了避震器、后橋的電機(jī)等極星汽車搭載的技術(shù)套件。

　　紀(jì)店長表示，“目前極星 1 已經(jīng)量產(chǎn)交付，極星 2 也已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)年中也將進(jìn)入交付階段。”據(jù)了解，極星 2 的售價(jià)在 29.8 萬到 41.8 萬元，而首批交付的車型即為 41.8 萬元的配置車型。店內(nèi)一對正在看車體驗(yàn)的情侶接受了新京報(bào)記者的采訪，他們是首次購車。在交談中，記者發(fā)現(xiàn)女孩子更傾向于極星汽車的顏值設(shè)計(jì)，而男孩子則看中的是極星汽車的整體風(fēng)格和做工。

　　通過采訪新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，來店看車的顧客在不斷增加，紀(jì)店長也對記者表示，現(xiàn)在店內(nèi)的客流較往常有了一個(gè)很大的提升，從 5 月 1 日來看，現(xiàn)在大概是以前 2 倍左右的進(jìn)店規(guī)模。

　　在 5 月 2 日的探店中，新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉和極星汽車的店內(nèi)客流量都有了較大提升。國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)和支持也起到了較好的推動作用。不過，作為市場的主體，雙方的優(yōu)勢和特點(diǎn)則各有不同，在接下來的市場競爭中，新京報(bào)也將拭目以待。
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