據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布，該公司將在北美地區(qū)召回 1.5 萬輛 Model X 電動車，因?yàn)闈撛诘膯栴}可能導(dǎo)致被召回的 Model X 失去動力轉(zhuǎn)向助力，從而使轉(zhuǎn)向更加困難并增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和加拿大交通部(Transport Canada)表示，在部分 2016 年款 Model X 電動車當(dāng)中，電動轉(zhuǎn)向輔助電機(jī)連接到齒輪箱的鋁制螺栓可能存在腐蝕和斷裂的情況，從而導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)部分或完全喪失作用。

　　美國國家公路交通安全管理局表示，目前尚不清楚該問題是否造成撞車或傷亡事故。特斯拉將在美國召回 14,193 輛 Model X，在加拿大召回 843 輛。加拿大交通部表示，特斯拉將安排更換安裝螺栓，并在需要時(shí)更換轉(zhuǎn)向器。

　　特斯拉此次召回的 Model X 電動車，與被質(zhì)疑和許多致死車禍有關(guān)系的自動駕駛系統(tǒng) Autopilot 沒有關(guān)聯(lián)。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)在周二公布的文件中披露，2018 年 3 月駕駛特斯拉 Model X 在加州山景城遇難的蘋果軟件工程師黃偉倫(Walter Huang)，事發(fā)前就曾報(bào)告過 Autopilot 存在問題。

　　當(dāng)時(shí)，黃偉倫駕駛著 Model X 以 112 公里的時(shí)速行駛，并啟動了 Autopilot。隨后，電動車撞上了中間隔離欄后發(fā)生起火，黃偉倫在車禍中遇難。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會表示，車主在之前的駕駛中就曾報(bào)告過，Autopilot 將方向盤轉(zhuǎn)向高速公路坡道和車道之間的區(qū)域時(shí)存在問題。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會在調(diào)查佛羅里達(dá)州和加州的兩起致命事故后，曾批評特斯拉的 Autopilot，稱該系統(tǒng)設(shè)計(jì)允許“司機(jī)脫離駕駛?cè)蝿?wù)”。美國國家運(yùn)輸安全委員會計(jì)劃于 2 月 25 日就這起事故舉行聽證會。屆時(shí)，它將確定事故的原因并提出安全建議。

　　特斯拉股價(jià)周三在納斯達(dá)克證券市場常規(guī)交易中下跌 7.09 美元，跌幅為 0.92%，報(bào)收于 767.29 美元;在隨后的盤后交易中，該公司股價(jià)下跌 10.20 美元，跌幅為 1.33%，報(bào)收于 757.09 美元。過去 52 周，特斯拉最低股價(jià)為 176.99 美元，最高股價(jià)為 968.99 美元。按照周三的收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為 1389 億美元。
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