1 月 19 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造巨頭們?cè)?jīng)認(rèn)為特斯拉只是一個(gè)弱小的暴發(fā)戶(hù)，如今，埃隆·馬斯克(Elon Musk)卻直接在它們的自家后院建造 Gigafactory 4 超級(jí)工廠，向它們發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　在格倫海德的森林里，一條鐵軌在松樹(shù)之間穿行。

　　格倫海德市坐落在柏林東南自然保護(hù)區(qū)邊緣的兩個(gè)湖泊之間，在該市一處森林中，有德國(guó)護(hù)林員站崗驅(qū)趕游客，那里也立了一塊“Lebensgefahr”(生命危險(xiǎn))警示牌。

　　這些防范措施是為了保障一項(xiàng)重大工程：特斯拉要在當(dāng)?shù)亟⑵渥钚碌慕M裝工廠，這是馬斯克對(duì)德國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)起的最大膽的攻擊。工人們已經(jīng)開(kāi)始使用金屬探測(cè)器在一個(gè)占地面積約為 200 個(gè)足球場(chǎng)的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行排查，以搜尋隱藏在小沙土表面下二戰(zhàn)遺留的彈藥。

　　這是籌備一家年產(chǎn) 50 萬(wàn)輛汽車(chē)、雇傭 1.2 萬(wàn)名員工的工廠的第一階段。一旦確認(rèn)地下沒(méi)有二戰(zhàn)時(shí)期遺留的炸藥，收割機(jī)和卡車(chē)將會(huì)涌進(jìn)，清除森林中成千上萬(wàn)的樹(shù)木。這項(xiàng)工作需要在 2 月底前完成，以滿(mǎn)足特斯拉相當(dāng)激進(jìn)的時(shí)間表。一旦建成，該工廠將會(huì)對(duì)大眾、戴姆勒和寶馬等德國(guó)本土車(chē)企構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。

　　該項(xiàng)目可謂這個(gè)安靜小城鎮(zhèn)的第二次機(jī)會(huì)，20 年前，格倫海德沒(méi)能迎來(lái)一家類(lèi)似的汽車(chē)工廠，當(dāng)時(shí)寶馬公司選擇了在萊比錫落戶(hù)。當(dāng)特斯拉表示有興趣在德國(guó)建造其第一家歐洲工廠時(shí)，當(dāng)?shù)毓賳T迅速采取了行動(dòng)，以彌補(bǔ)當(dāng)年錯(cuò)失機(jī)會(huì)的遺憾。他們?yōu)樘厮估墓S留出了一塊地，供工業(yè)使用，同時(shí)提供通往高速公路和鐵路線(xiàn)的便捷通道。

　　“這項(xiàng)投資是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，” 格倫海德市長(zhǎng)阿恩·克里斯蒂安(Arne Christiani)在自己的辦公室里說(shuō)道，“它讓受過(guò)良好教育或有大學(xué)學(xué)位的年輕人有可能留在我們的地區(qū)工作，而過(guò)去幾年他們可沒(méi)有像這樣的選擇。”

　　特斯拉提交的文件顯示，如果能通過(guò)德國(guó)的審批程序，它的工廠將生產(chǎn)電池、動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)輛，包括 Model Y、Model 3 和未來(lái)的任何車(chē)型。其工廠建筑將包含沖壓車(chē)間、油漆車(chē)間和座位制造車(chē)間，建筑總長(zhǎng) 744 米(約合 2440 英尺)。當(dāng)?shù)赜锌臻g建設(shè)四個(gè)像這樣的設(shè)施。

　　挑戰(zhàn)德國(guó)汽車(chē)巨頭

特斯拉規(guī)劃的新工廠在格倫海德的位置

　　在德國(guó)，老牌汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直嘲笑特斯拉是一個(gè)財(cái)力薄弱的暴發(fā)戶(hù)，無(wú)法與它們豐富的工程技術(shù)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。去年 11 月，馬斯克在柏林的一個(gè)頒獎(jiǎng)典禮上不經(jīng)意地透露了德國(guó)建廠的消息，讓該國(guó)的汽車(chē)行業(yè)高管們大為震驚。這次馬斯克直接進(jìn)軍全球汽車(chē)行業(yè)的中心地帶，繼續(xù)為交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)而戰(zhàn)。

　　“埃隆·馬斯克正在前往他最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大本營(yíng)，直接進(jìn)入全球汽車(chē)行業(yè)的中心。”法蘭克福美茨勒銀行分析師于爾根·皮珀(Juergen Pieper)指出，“由于德國(guó)工資成本高企，工會(huì)強(qiáng)大，且稅收高，數(shù)十年來(lái)沒(méi)有任何其它的外國(guó)汽車(chē)制造商能夠做到這一點(diǎn)。”

　　在歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)建廠，是對(duì)馬斯克全球野心的一次重大考驗(yàn)。該地區(qū)的需求很平穩(wěn)，買(mǎi)家更忠誠(chéng)于本地品牌。與此同時(shí)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的勞動(dòng)力成本比美國(guó)高出 50%，更是波蘭(距離格倫海德只有一個(gè)小時(shí)車(chē)程)的五倍之多。

　　從積極的一面來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的制造需要較少的勞動(dòng)力，而且德國(guó)擁有大量的汽車(chē)專(zhuān)家儲(chǔ)備。建廠位置也提供了親近該國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的好處。

　　德國(guó)總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)領(lǐng)導(dǎo)的政府因在電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型上行動(dòng)遲緩而承受壓力，這一次她向馬斯克表示歡迎。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)提出，他將努力緩解可能阻礙特斯拉工廠建設(shè)的監(jiān)管障礙。他在該項(xiàng)目宣布后不久便表示，特斯拉的計(jì)劃“事關(guān)重大”。

　　馬斯克進(jìn)軍德國(guó)可謂乘勝追擊。在中國(guó)的工廠破土動(dòng)工一年后，特斯拉已成功開(kāi)始交付其中國(guó)制造的 Model 3 轎車(chē)。在這股樂(lè)觀情緒的推動(dòng)下，特斯拉的股價(jià)在過(guò)去 3 個(gè)月翻了一番。

　　與此同時(shí)，德國(guó)的同行則在艱難地應(yīng)對(duì)從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的昂貴轉(zhuǎn)型局面。大眾汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒去年宣布裁員數(shù)千人，同年德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量降至近 25 年來(lái)的最低水平。

　　對(duì)格倫海德來(lái)說(shuō)，特斯拉的投資計(jì)劃一夜之間讓這個(gè)只有 8700 人的小鎮(zhèn)成了香餑餑?？死锼沟侔脖硎?，地方官員每天都會(huì)收到各式各樣的發(fā)展提議，比如建設(shè) 22 層的公寓大樓和美國(guó)式的購(gòu)物商場(chǎng)。她希望這家工廠能幫助當(dāng)?shù)孬@得發(fā)展公共交通、學(xué)校和醫(yī)療設(shè)施的財(cái)政支持。

格倫海德市場(chǎng)廣場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁停車(chē)位

　　在市政大廳里，有五個(gè)厚厚的活頁(yè)夾可供當(dāng)?shù)厝思?xì)讀特斯拉的項(xiàng)目細(xì)節(jié)，其中包括每天將有 463 輛卡車(chē)駛進(jìn)工廠，一條鐵路支線(xiàn)用于火車(chē)運(yùn)輸，以及一支現(xiàn)場(chǎng)消防隊(duì)。

　　特斯拉仍然要跨越許多的障礙。居民們有機(jī)會(huì)提出反對(duì)意見(jiàn)，一些人抱怨說(shuō)，自從宣布設(shè)廠計(jì)劃以來(lái)，該公司幾乎沒(méi)有公布什么別的信息。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)刈詠?lái)水公司警告稱(chēng)它將無(wú)法及時(shí)向廠址供水，同時(shí)也對(duì)廠址位于一個(gè)旨在幫助保護(hù)飲用水供應(yīng)的區(qū)域表示擔(dān)憂(yōu)。

　　此外，該公司還必須采取措施保護(hù)野生動(dòng)物，包括嚇跑該地區(qū)的狼，重新安置冬眠的蝙蝠，以及在建筑完工前清走蜥蜴和蛇。這家美國(guó)汽車(chē)制造商還必須替換被砍伐的樹(shù)木。

施工車(chē)輛的輪胎踏痕攪起了森林的地面。

　　市長(zhǎng)希望這些障礙能被一一清除，這樣首批在格倫海德制造的特斯拉汽車(chē)就能在 2021 年 7 月推出市場(chǎng)。
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