當(dāng)?shù)貢r間 2019 年 12 月 12 日，億航智能(下稱“億航”)在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市，股票代碼為“EH”，首日交易收報(bào) 12.49 美元，與發(fā)行價(jià) 12.50 美元基本持平。

　　億航公布的首次公開募股(“IPO”)的定價(jià)情況顯示，此次總計(jì)發(fā)行 320 萬股美國存托股(下稱“ADS”)，代表 640 萬股A類普通股，按照每股 ADS12.5 美元的價(jià)格向公眾發(fā)售。同時億航還向承銷商授予了一項(xiàng) 30 天內(nèi)有效超額認(rèn)購選擇權(quán)，可以以 IPO 價(jià)格認(rèn)購 48 萬股 ADS。本次發(fā)行預(yù)計(jì)于美國東部時間 2019 年 12 月 16 日交割，具體視慣例交割條件而定。

　　億航智能定位于智能自動駕駛飛行器科技企業(yè)，致力于讓每個人都享受到安全、自動、環(huán)保的空中交通。億航智能為全球多個行業(yè)領(lǐng)域客戶提供各種自動駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案，覆蓋城市空中交通(包括載人交通和物流運(yùn)輸)，智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。

　　億航智能 2016 年發(fā)布了全球首款載人級自動駕駛飛行器，引領(lǐng)全球城市空中交通新行業(yè)。截止 2019 年 12 月 5 日，完成 38 臺載人級自動駕駛飛行器(億航 216 飛機(jī))商業(yè)化交付。億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CMO 熊逸放北京時間 13 日早間接受騰訊新聞《一線》連線采訪時表示，“接下來還將售出 48 臺億航 216 飛機(jī)。億航是全球首家實(shí)現(xiàn)載人無人機(jī)商業(yè)化交付的公司。 ”

　　相比之下，2018 年，億航交付了 3 臺 216 無人機(jī)，2019 年交付了 38 臺，交付數(shù)量攀增。未來還有訂單。“此資融資將加大研發(fā)，并提升交付能力。”據(jù)熊逸放介紹，億航美國一家客戶名稱為 United Therapeutics。億航幫助其一起通過 216 飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)一些物資的快速運(yùn)輸。因?yàn)槟骋恍┪镔Y比如人體器官等，需要有專業(yè)醫(yī)護(hù)人士陪護(hù)，需要載人無人機(jī)。而這種載人無人機(jī)不需要直升機(jī)昂貴的飛行員，可大大降低成本。“是一種剛性需求。”

　　熊逸放透露，現(xiàn)在已與歐洲一些地區(qū)機(jī)構(gòu)接洽，下一步業(yè)務(wù)將覆蓋至那里。

　　2018 年，億航智能的營業(yè)收入為 6649 萬元人民幣，相比 2017 年?duì)I業(yè)收入 3170 萬元增長 109.8%。2019 年前三季度，億航智能城市空中交通收入為 4880 萬元，同比增長 18 倍，占同期總收入的 72.7%。截至 2019 年 9 月 30 日，億航智能在中國擁有 138 項(xiàng)授權(quán)專利。

　　熊逸放表示，此次美國納斯達(dá)克上市，不僅僅是為了融資，還想增加企業(yè)在全球的信譽(yù)度與透明度，促進(jìn)全球城市空中交道更快發(fā)展。

　　億航創(chuàng)始人兼董事長胡華智在北京時間昨晚與國內(nèi)媒體連線采訪時表示：億航做載人自動駕駛飛行器，是成立第一天的夢想，從來沒有發(fā)生過變化。我們億航選擇了一條最難走的路，自動駕駛的飛行器，要離開地面，產(chǎn)品安全要求比很多其它硬件要高，但是我們不會放棄。

　　億航 184 于 2016 年 1 月發(fā)布，升級產(chǎn)品億航 216 進(jìn)一步迭代并小規(guī)模批量交付。胡華智還表示：“我們目前已經(jīng)在中國廣州進(jìn)行過一次首飛，未來很快就會常態(tài)化飛行，2020 年大家就會在廣州的城市空中看到我們的自動駕駛飛行器。”
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