據(jù)國外媒體報道，本周二凌晨，美國民營火箭發(fā)射公司 SpaceX 發(fā)射了一枚重型獵鷹火箭，一次將 24 顆衛(wèi)星送入軌道，這一過程讓很多衛(wèi)星客戶非常高興。該公司成功回收了兩側(cè)的一級火箭，但是中心一級火箭未能夠成功著陸，掉到了海里。

　　據(jù)國外媒體報道，在重型獵鷹火箭發(fā)射結(jié)束后的幾個小時里，SpaceX 的老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)對核心一級火箭的不幸命運發(fā)表了看法，對它未能“擊中”海上的回收船目標(biāo)給出了一些解釋。

　　在推特網(wǎng)站上，馬斯克在接受一名網(wǎng)友提問時表示，在返回地球的早期，重型獵鷹火箭的一級火箭可能受到了損壞，這種損壞最終導(dǎo)致了一次故障，使一級火箭無法足夠控制自己安全著陸。

　　馬斯克介紹說，進入大氣層的比較大的沖擊力以及熱量進入了發(fā)動機艙，中心發(fā)動機 TVC 出現(xiàn)了故障。

　　據(jù)國外媒體報道，如果重型獵鷹火箭的一級火箭在返回地球的過程中確實損壞了，那么令人印象深刻的是，一級火箭成功地靠近了用于回收火箭的無人駕駛駁船。某一時刻，一級火箭似乎可以完美地降落下來，只是在最后一刻漂向一邊。

　　需要指出的是，SpaceX 公司的重型獵鷹火箭迄今為止一共發(fā)射了三次，但是三次都沒有能夠?qū)崿F(xiàn)核心一級火箭的成功著陸和回收。外媒分析指出，這并不是世界末日，但從長遠來看，確保該組件的安全回收可以為公司節(jié)省大量資金，特斯拉方面確實希望能夠持續(xù)實現(xiàn)著陸。

　　對于 SpaceX 來說，如果在完善技術(shù)的過程中不得不浪費掉幾個一級火箭，這絕不是最糟糕的情況，尤其是考慮到 SpaceX 的系列火箭一直在按計劃運送有效載荷(貨物或者衛(wèi)星等)。

　　如果沒有其他事情，成功保證核心一級火箭的回收著陸，將是 SpaceX 公司可以在明年繼續(xù)努力的事情，因為它準(zhǔn)備在 2020 年底進行下一次重型獵鷹火箭的發(fā)射。

　　迄今為止，馬斯克的 SpaceX 公司以及亞馬遜掌門人貝索斯私人名下的藍色起源公司都實現(xiàn)了一級火箭的重新回收利用，這也給全世界的火箭發(fā)射和太空探索帶來了一次重大顛覆。未來，火箭發(fā)射將類似于民航客機，在每一次完成飛行運送任務(wù)之后，只需要加注燃料即可以進行下一次飛行，飛行和發(fā)射成本大幅度降低。

　　隨著發(fā)射成本大幅度降低，SpaceX 成為全世界衛(wèi)星發(fā)射市場的主導(dǎo)力量，據(jù)稱已經(jīng)獲得了超過半數(shù)的市場份額。

　　一枚火箭擁有眾多的組件，除了一級火箭之外，SpaceX 公司還計劃實現(xiàn)更多組件的回收利用。在此次的重型獵鷹火箭發(fā)射中，特斯拉又創(chuàng)造了一個里程碑，成功回收了火箭的半個整流罩組件(即火箭“箭頭”)。

　　據(jù)報道，SpaceX 公司在大西洋上部署了一艘快艇，快艇上布置了一個大網(wǎng)，捕捉從空中掉落的整流罩。據(jù)悉，從 2017 年以來，SpaceX 公司一直在嘗試回收整流罩，但是大網(wǎng)差了幾百米沒有捕獲整流罩，在經(jīng)過許多次失敗后，這次終于獲得了初步的成功。

　　SpaceX 研制的重型獵鷹火箭，是人類有史以來最強大的火箭之一，該火箭能夠把一架坐滿乘客的波音 737 民航客機送入太空。此次一次性發(fā)射 24 顆衛(wèi)星，也被外界認為完成了一個超高難度的發(fā)射任務(wù)。
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