以?xún)?yōu)步和 Lyft 為代表，全世界的網(wǎng)約車(chē)公司開(kāi)始進(jìn)行多元化轉(zhuǎn)型，從簡(jiǎn)單的汽車(chē)出行變成囊括共享單車(chē)、滑板車(chē)、汽車(chē)、公交地鐵的綜合交通服務(wù)商。

　　據(jù)外媒最新消息，在中國(guó)滴滴公司和戴姆勒的支持下，來(lái)自愛(ài)沙尼亞的網(wǎng)約車(chē)公司 Taxfy 目前正在 30 個(gè)國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，在為下一階段的增長(zhǎng)做準(zhǔn)備之際，該公司的業(yè)務(wù)正發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。該公司準(zhǔn)備將“出租車(chē)”(Taxi)從其名稱(chēng)中刪除，并將其改名為 Bolt。

　　Bolt 其實(shí)是該公司共享電動(dòng)滑板車(chē)業(yè)務(wù)一直使用的名稱(chēng)。此次更名，也表明該公司希望提供私家車(chē)以外的多種交通選項(xiàng)。

　　科技媒體解到，在公司名稱(chēng)和愿景發(fā)生轉(zhuǎn)變之際，該公司已開(kāi)始就新一輪融資進(jìn)行談判。

　　Bolt 上一次融資是在 2018 年 5 月，當(dāng)時(shí)它完成了一輪 1.75 億美元的融資，估值為 10 億美元，以德國(guó)汽車(chē)巨頭戴姆勒作為領(lǐng)投機(jī)構(gòu)。

　　該公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人馬庫(kù)斯·維利格(Markus Villig)本周在倫敦接受采訪時(shí)證實(shí)，下一輪融資中公司將獲得更高的估值。

　　上次融資時(shí)，Bolt 在 25 個(gè)國(guó)家有 1000 萬(wàn)用戶(hù)。目前該公司在歐洲、非洲和其他地區(qū)的 30 個(gè)國(guó)家擁有 2500 萬(wàn)用戶(hù)。

　　維利格表示，從 Taxfy 到 Bolt 的更名出于多個(gè)目的，新的名稱(chēng)意味著速度，以及電動(dòng)化交通。“我們認(rèn)為未來(lái)的交通將基于電動(dòng)交通工具，所以我們想要一個(gè)能讓我們遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī)的名字。”

　　先把未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)放在一邊，放棄使用“出租車(chē)”的名稱(chēng)也突顯出，這家初創(chuàng)公司打算如何擴(kuò)大其范圍，以涵蓋汽車(chē)出行之外的領(lǐng)域。

　　維利格表示，今天，汽車(chē)可能占 Bolt 服務(wù)的絕大部分，但該公司計(jì)劃增加更多的滑板車(chē)、其他單獨(dú)的交通方式，并很快增加公共交通連接，這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 CityMapper 的多模式交通沒(méi)有什么不同，“舊名字的限制性太強(qiáng)了。”

　　數(shù)據(jù)顯示，Bolt 公司目前在歐洲網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上排名第二，在乘車(chē)訂單和收入方面暫時(shí)落后于優(yōu)步。

　　該公司面臨一些挑戰(zhàn)，比如迄今為止尚未在英國(guó)，特別是歐洲最大的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)倫敦推出全面的服務(wù)。

　　作為對(duì)比，優(yōu)步進(jìn)軍倫敦的努力可以追溯到 2017 年，當(dāng)時(shí)優(yōu)步與倫敦監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間出現(xiàn)了關(guān)系緊張。Taxfy 試圖繞過(guò)等待運(yùn)營(yíng)牌照的過(guò)程，收購(gòu)了一家已經(jīng)擁有牌照的的小公司，并以這種方式推出了服務(wù)。然而僅僅服務(wù)了三天，Taxify 的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)就被關(guān)閉了。
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