自動駕駛道路測試或?qū)⒂瓉硪徊ūl(fā)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)近日公布的數(shù)據(jù)，截至目前，全國已頒發(fā)了共 101 張路測牌照，分別由互聯(lián)網(wǎng)公司、主機廠、共享出行平臺共 32 家自動駕駛相關(guān)企業(yè)從 14 座城市獲得。其中，百度以超 50 張的牌照數(shù)量占據(jù)半壁江山，傳統(tǒng)車企則多在 3 張以內(nèi)。在各個城市中，北京以 56 張牌照居首，排名二三位的重慶和上海分別拿到 11 張、7 張牌照。

　　獲得自動駕駛路測牌照，意味著企業(yè)可以進行實車測試。雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，自 2018 年 3 月國內(nèi)首張自動駕駛路測牌照發(fā)出后，百度、蔚來、奧迪、寶馬、奔馳、北汽新能源、小馬智行和盼達等多家公司分別獲得牌照?？梢哉f，在科技公司的帶領(lǐng)下，自動駕駛道路測試工作跨步進入 2019 年。

　　事實上，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的牌照來得有些晚。

　　早在 2012 年 5 月，美國內(nèi)華達州便為谷歌的無人駕駛汽車也即后來的 Waymo 頒發(fā)了美國首張自動駕駛路測牌照。但對于國內(nèi)而言，在相關(guān)法規(guī)出臺前，2017 年 7 月，第一個以無人駕駛汽車身份上路的百度，卻讓乘坐在副駕座位上百度董事長兼 CEO 李彥宏吃了一張罰單。

　　據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，百度被罰的幾個月后，相關(guān)的法規(guī)制定工作開始啟動。2018 年 3 月，百度從第一個冒險者變成首批獲得全國首張牌照的企業(yè)之一，此后牌照大門打開。

　　從各地工作推進看，北京在自動駕駛道路測試上走得最快。據(jù)第三方機構(gòu)智能車輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)中心統(tǒng)計，截至目前，獲得北京市自動駕駛車輛道路測試資格的企業(yè)共有 7 家，百度以 45 張居首。

　　截至 2018 年 11 月，北京自動駕駛車輛道路測試已經(jīng)安全行駛超過 12.56 萬公里，開放了 44 條共 123 公里測試道路，覆蓋京津冀地區(qū)城市、鄉(xiāng)村、高速等 85% 交通場景。其中位于北京亦莊的測試道路達到 74.4 公里，成為目前國內(nèi)最長的自動駕駛測試道路。

　　發(fā)放牌照數(shù)量排名第二的重慶，也由于復(fù)雜的地形成為自動駕駛道路測試的重要場地。重慶在去年 3 月份頒布了《重慶自動駕駛道路測試管理實施細則(試行)》，一個月后，長安、百度、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、北汽福田共 7 家車企獲得自動駕駛汽車牌照。2019 年 1 月初，新能源分時租賃平臺盼達用車宣布獲得自動駕駛路測牌照，將在重慶獲得牌照的企業(yè)數(shù)量增加至 11 家。

　　雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))新智駕查詢發(fā)現(xiàn)，重慶開放的是禮嘉社區(qū)環(huán)線 12.5 公里的道路，由于當(dāng)?shù)靥赜械牡乩憝h(huán)境特點，環(huán)線的高差可以達到 300 米，主要涵蓋學(xué)校、住宅區(qū)、工廠、服務(wù)中心和地鐵站等復(fù)雜的交通場景。不過，由于該環(huán)線處于重慶兩江新區(qū)正在開發(fā)的區(qū)域內(nèi)，交通人流量仍然相對較少。

　　同樣在去年 3 月，上海制定發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》，同時開放了第一階段 5.6 公里的測試道路，運行成功后，又在半年后開放了第二階段的 31.6 公里測試道路。目前，上海的測試道路累計已達 37.2 公里，涵蓋城市主干道、城市次干道、產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道等多種道路交通環(huán)境，可以滿足乘用車和商用車自動駕駛的研發(fā)測試需求。

　　截至目前，上海共頒發(fā)了 7 張自動駕駛路測牌照，分別由上汽、蔚來、寶馬、圖森未來、初速度五家企業(yè)獲得，其中上汽、寶馬分別獲得兩張，其余每家企業(yè)各獲得一張。此外，7 張牌照中五輛為乘用車，兩輛為自動駕駛卡車。

　　據(jù)上海市經(jīng)信委公布的信息，截至去年 9 月底，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試累計里程超過 1.5 萬公里，測試過程安全可控，未發(fā)生交通碰撞事故，未對現(xiàn)行交通產(chǎn)生不利影響，總體情況良好。

　　值得注意的是，上海開放第二階段測試道路后，上海國際汽車城集團董事長榮文偉向媒體表示，超過 90 家企業(yè)報名正在申請路測，包括整車廠商和一部分專注智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)的企業(yè)。這意味著，今年上?；?qū)⒊霈F(xiàn)更多獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。

　　在 L3 量產(chǎn)車大規(guī)模投放的前夕，今年勢必會有更多玩家需要通過牌照這一關(guān)。
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